La moto è un monocilindrico da 501cc, 4 tempi, raffreddato a liquido. Distribuzione doppio albero a camme in testa, 4 valvole.
Potenza massima di 60CV, con una coppia max di 50 Nm.
L'impianto frenante prevede un disco anteriore da 320mm e posteriore da 230mm. Le dotazioni ciclistiche sono di prim'ordine, forcella teleidraulica a steli rovesciati da 40mm.
Sospensione posteriore progressiva con monoammortizzatore idraulico. Pneumatici 110/70 ZR17 all'anteriore e 150/60 ZR17 al posteriore. La Mito 500 pesa 133Kg ed ha un serbatoio con una capienza di 14 litri.

Ok, ma a cosa serve?

Risposta: a divertircisi sulle strade di montagna, visto che non è un 2t, che in salita s'abbiocca!

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a far appoggiare la signorina, mi pare ovvio!

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Lo Zio Tazio

"Io vi daró tutto ... basta che non domandiate nulla!"

Un'altra pagina dedicata alle supermono


... e la spiegazione visiva del perché il motore della ducati supermono fosse chiamato "batacchio"





paraticamente era un bicilindrico ducati al quale era stato tolto il gruppo termico superiore mantenendone peró l'imbiellaggio al fine di contenere le vibrazioni proprie del mono

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Lo Zio Tazio

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....cazzo, ho aperto il topic, ci ho scritto dentro, con la convinzione nella capoccia che sta moto avesse un 2t, nonostante il testo del post riportasse chiaramente che è un 4t..... ..... ecco perché mi chiedevo della sua utilità Tantevvero che ho appena cancellato un post dove spiegavo le mie perplessità circa la diffusione di un 500 mono a 2t...

E' già il 3° lapsus in mezza giornata....ma son 2 notti che non dormo quasi nulla.....

...in questo caso, un mono 500 4t con 60 cv è tutt'altro discorso: fa gola e non poco

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...una volta provai un gammino 250 e me l'ero pure spassata, ma forse più per la novità, per la curiosità che mi suscitò, anche se non c'entravo.

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GinoScola

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METEOROLOGO E CONSULENTE CINOFILO

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Lo Zio Tazio

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