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 Oggetto del messaggio: Regolamento Moto3
MessaggioInviato: sab 08 ott, 2011 11:17 am 
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chesadafapecampà!
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Varato il regolamento della Moto3

http://www.fim-live.com/fileadmin/alfresco/Grand_Prix_Commission,_02_October_2011.pdf

mi sorge un dubbio

Cita:
9.2 Number of engines: a maximum of 8 engines per rider may be used during all Grand Prix race events comprising the season. A rebuilt engine will be counted as a new engine


Cita:
1.12 The maximum price of the engine must not exceed 12,000 Euros. No optional parts or service contracts may be used to circumvent this price limit.
a) If the engine is sold as a base unit plus a “tuning kit” then the total price of original engine & kit must not be more than 12,000 Euros. The base unit manufacturer is considered as the engine manufacturer.
b) In order to ensure this price limit, any Team competing in the race will be granted the right to buy the engine used in the race from another Team, at the end of the race for a fixed price of 12,000 Euros


che succede al team che dovesse "vendere" il motore ad altro team?
Rimane con un motore in meno? (non credo, perché se ad ogni gara gli chiedono di vendere il motore dopo 8 gare rimane senza motori!)
Puó punzonarne uno in piú al posto di quello venduto? (non credo, sennó verrebbe avvantaggiato da questa vendita, potendo in pratica sostiuire il motore usato venduto con altro motore nuovo)
Il team che compra il motore deve dargli in cambio uno dei suoi? E se si quale, uno fresco o uno oramai esausto?, perché a seconda del criterio adottato ci scappa la fregatura per chi é obbligato a vendere.

Nel sito della FIM non ho trovato nessuna spiegazione

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MessaggioInviato: sab 08 ott, 2011 11:38 am 
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io penso proprio che la cifra sia al netto dei motori 'venduti', senno'
praticamente con 'solo' 96.000 euro si potrebbe buttare un pilota fuori dal mondiale.

in ogni caso la cosa dovrebbe essere sicuramente regolamentata... perché' potrebbe in questo caso essere usata con malizia, vendendo dei motori spompati ad un team compiacente in modo da poterlo sostituire con un motore fresco

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Ultima modifica di ginoscola il dom 09 ott, 2011 12:53 am, modificato 1 volta in totale.

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venticello
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se serve ve lo presto volentieri :-P


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MessaggioInviato: dom 23 ott, 2011 3:48 am 
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chesadafapecampà!
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presentatomil nuovo motore 250 4T per la nuova moto 3

sviluppato dalla Oral di mauro Forghieri, dovrebbe enrtare senza problemi negli attuali telai delle aprilia 125, permettendo cosí di risparmiare soldi riciclando le attuali 125 in Moto3

a valencia dovrebbe essere presentato il kit completo ( serbatoio, pompa benzina, air box, presa aria, radiatore acqua, tubo di scarico e carenatura, il tutto prodotto e venduto dalla stessa Oral Engineering) montato su un telaio aprilia

ecco la foto del motore completo di scarico e impianto di raffreddamento

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sto motore mi sembra un po' alto, ma se lo han fatto per entrare nel telaio della 125 aprilia ci dovrá pur entrare

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MessaggioInviato: lun 07 nov, 2011 11:23 pm 
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chesadafapecampà!
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da GPOne

Cita:
Per quanto riguarda le Moto3 l’unica moto pronta, come era prevedibile, era la Honda. Sulla NSF250 sono saliti Maverick Vinales e Miguel Oliveira. In pista anche la Honda kit preparata da Geo Technology, l’evoluzione della moto standard per cui si mormorano cifre vicine ai 100mila euro, insomma né più né meno di quanto richiesto quest’anno per portarsi nei box un’Aprilia RSA.

Con buona pace del contenimento dei costi.




senza considerare che la manutenzione di un 4 tempi é molto piú onerosa di quella di un due tempi

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 Oggetto del messaggio: Re:
MessaggioInviato: lun 21 nov, 2011 12:17 pm 
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Gilles Vive!
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ginoscola ha scritto:
io penso proprio che la cifra sia al netto dei motori 'venduti', senno'
praticamente con 'solo' 96.000 euro si potrebbe buttare un pilota fuori dal mondiale.

in ogni caso la cosa dovrebbe essere sicuramente regolamentata... perché' potrebbe in questo caso essere usata con malizia, vendendo dei motori spompati ad un team compiacente in modo da poterlo sostituire con un motore fresco


l'unica cosa che mi viene in mente è che forse non potranno vendere più di un tot di motori, in modo che, tra le altre cose, un pilota non rischi di essere buttato fuori gioco con 96000 euro, ma anche che appunto i motori non diventino da 8 a 16 col gioco del vendo e sostituisco...

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 Oggetto del messaggio: Re: Regolamento Moto3
MessaggioInviato: mar 22 nov, 2011 1:38 pm 
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In poche parole se volessero fare i furbi a ogni gran premio potrebbero avere un motore nuovo vendendo quelli ormai da buttare!? :-o

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 Oggetto del messaggio: Re: Regolamento Moto3
MessaggioInviato: mer 23 nov, 2011 2:18 am 
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Non so come faranno per evitare casotti, ma penso che ci sia nel regolamento FIM (ma mi fa fatica andare a scartabellarlo :-D ) e se non c'é ce lo metteranno ...

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 Oggetto del messaggio: Re: Regolamento Moto3
MessaggioInviato: mer 23 nov, 2011 12:53 pm 
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io penso che ci sarà una sorta di gentlemen's agreement fra i team che non si compreranno i motori fra di loro (a meno di motori evidentemente superpompati). e la stessa cosa avverrà nella crt.

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 Oggetto del messaggio: Re: Regolamento Moto3
MessaggioInviato: gio 24 nov, 2011 3:33 am 
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ginoscola ha scritto:
io penso che ci sarà una sorta di gentlemen's agreement fra i team che non si compreranno i motori fra di loro (a meno di motori evidentemente superpompati). e la stessa cosa avverrà nella crt.



io spero proprio che nella CRT non si possano comprare i motori degli altri team

per me comprare il motore degli altri é una cazzata, anche in moto3, seppure lí c'é la scusante che serve a calmierare i costi dei motori (il limite di costo é di 12.000 euro, quindi se io ho il sospetto che quel certo team abbia fatto un motore supercaro glielo compro per soli 12mila euro e quelli ci rimettono dei bei soldoni)

ma in CRT mi sembra anche peggio
mi spiego
io mi faccio una moto, ci metto su un motore, che ne so, un honda 1000, e me lo elaboro, e siccome sono bravissimo ad elaborarlo riesco a tirar fuori 10 cv piú degli altri honda 1000 usati da altri team, che peró me lo possono comprare a prezzo di costo e quindi copiarmelo paro paro, cosí la mia abilitá personale a lavorare di flessibile sui condotti o sulle bielle o dove vi pare non serve a niente.
Caspita!, ma cosí si ammazzerebbe quel poco di libertá che i preparatori possono avere per dar sfogo alla propria capacitá!, nemmeno in Cina fanno cosí!

questo é lo stesso motivi per cui sta regola mi pare una cazzata anche in 250, ma pazienza se serve per evitare che arrivino case furbacchione e diano a team semi-ufficiali motori supersofisticati e quindi piú cari di 12mila euro

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 Oggetto del messaggio: Re: Regolamento Moto3
MessaggioInviato: gio 24 nov, 2011 8:08 am 
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concordo sul fatto che la regola vista da questo punto di vista sia una cavolata, pero' come sistema per contenere i costi e' ottimo.

come gia' detto ho letto un'intervista in cui ezpeleta ha detto che non ci sarà' nessun mercato di motori... e penso che se non sarà' così' sara' fatto un qualche regolamento per impedirlo, perché' senno' sarebbe veramente un casino.

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 Oggetto del messaggio: Re: Regolamento Moto3
MessaggioInviato: gio 01 dic, 2011 9:00 pm 
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Aspirante Sagrestano
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Non lo so,forse sbaglierò,ma ho la vaga sensazione che il prossimo anno sarà un disastro sotto il profilo regolamentare,come è successo questa stagione in f1 con gli scarichi soffiati della red bull e la regola che,penso per prima volta nella storia, è durata un solo weekend :down: :down: :down: :down:

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