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Lo Zio Tazio

"Io vi daró tutto ... basta che non domandiate nulla!"

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se Rossi se la piglia in saccoccia Ci GODO COME UN PORCO
se stanno inchiappettando Rossi CI GODO como un suino
perchè mentire? Ci GODO!

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... ciao Sic ...

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se Rossi se la piglia in saccoccia Ci GODO COME UN PORCO

se stanno inchiappettando Rossi CI GODO como un suino

perchè mentire? Ci GODO!

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... ciao Sic ...

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se Rossi se la piglia in saccoccia Ci GODO COME UN PORCO

se stanno inchiappettando Rossi CI GODO como un suino

perchè mentire? Ci GODO!

Ma insomma?

Ma siamo sicuri che max si vestirá da "birrino"?



Go Troy, go!

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Lo Zio Tazio

"Io vi daró tutto ... basta che non domandiate nulla!"

A quanto mi dicono proprio adesso, l' accordo tra Biaggi e la Suzuki si dovrebbe fare.

E senza danneggiare il pilota Kagayama che vedrebbe garantito il suo posto in squadra.

Per Biaggi pare ci sia davvero una terza Suzuki ufficiale, non si sa se nello stesso team degli altri due ufficiali o in un team "dedicato" con altro sponsor.


Il problema per la definizione del contratto comunque non sarebbe tecnico, pare che siano altri ostacoli da superare e che starebbero ritardando una firma piú che certa, ostacoli piú di ordine "commerciale" che non tecnico.

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Lo Zio Tazio

"Io vi daró tutto ... basta che non domandiate nulla!"

da racergp.com


Ufficialmente l’accordo Suzuki-Biaggi deve ancora perfezionarsi. Questo è quanto va dichiarando Francesco Batta, Team Manager Alstare nonché manager di riferimento Suzuki per la Superbike.
In realtà le cose non stanno proprio così e Batta ha indossato i panni del “politico” per scopi ben precisi, di sponsor e di opportunità, ma dietro le quinte il lavoro procede spedito perché Max Biaggi di fatto è già pilota Suzuki e lo sa bene Batta.

A conferma di tutto questo riportiamo che una nota casa costruttrice di parti Racing, leader in tutto il mondo e presente in Superbike, già fornitrice di Suzuki, ha ricevuto negli scorsi giorni l’ordine di fornitura di pezzi per un nuovo pilota e quindi nuovi pezzi oltre agli attuali già in produzione.

Non possiamo far il nome della casa, ma la notizia è certa.

I motivi principalmente che spingono Batta, Suzuki e FGSport a ritardare la comunicazione ufficiale sono concretizzare in un contratto scritto e firmato gli accordi con gli sponsor. Il problema budget è stato risolto, i soldi ci sarebbero sia per l'ingaggio di Biaggi che per le maggiori spese di produzione e gestione. Manca l'ok dei vari consulenti legali sulla forma del contratto.
Max Biaggi non è certo un pilota qualsiasi ed è arrivato ad accordi per il 2006 già praticamente conclusi. Questo ha scombussolato non poco le situazioni e gli accordi già in essere.
Sono accordi che richiedono solitamente tempo, ma che ultimamente sono diventati molto più complessi perché gli sponsor vogliono tutelare sempre più e meglio i loro investimenti per non trovarsi in situazioni come Gauloises in Motogp o Winston in Superbike che, come noi abbiamo già detto giorni fa, ha ribadito l’intenzione di lasciare Ten Kate e la SBK a fine 2006, come è apparso anche su Motosprint oggi in edicola (mentre altri avevano smentito questa notizia, ma si da il caso che scriviamo solo quando siamo certi di quello che scriviamo e non per sentito dire).

Inoltre FGSport che ha lavorato e continua a prodigarsi per portare Biaggi in Superbike, ha chiesto di ritardare il più possibile la comunicazione per darla con il nuovo anno ed aver più spazio ed attenzione dai Media.
Insomma l'eterna guerra con la Dorna, e questa volta la battaglia è decisamente vincente per FGSport ed il campionato Superbike.