Honda Pons: il chattering e le macumbe di Biaggi
lunedì 05 dicembre 2005 14:51:13 CET da motoblog


Le cronache raccontano che la Honda, nella persona di uno dei suoi Team Manager, Sito Pons, non ne ha voluto sapere di dare una moto a Max Biaggi, sino al punto di lasciare il team dello spagnolo, per ora, senza sponsor (tranne che sul , che è ancora ampiamente griffato dal tabaccaio, così come divise dei meccanici e attrezzatura...), vista la dipartita della Camel, fedele al Corsaro romano.
A questo punto, forse Biaggi non è stato proprio fermo in questo periodo di vacanza forzata e deve aver fatto un giretto da qualche fattucchiera, se è vero come dicono i piloti di Pons, che ora il chattering, ce l'hanno le loro moto...

Al di là delle macumbe di Biaggi (io comunque se fossi un team manager ci penserei prima di chiudergli la porta in faccia...) è interessante apprendere da Checa, in un articolo riportato da un sito, che dopo le lamentele del pilota romano, ora la Honda è in procinto di lanciare un telaio tutto nuovo.
Ma come? Non erano allora solo paranoie di Biaggi quelle relative al chattering? E perché, se il romano era l'unico ad avere quel problema, ora si fa addirittura un telaio nuovo per risolverlo?
Mah, misteri della moto più potente, più costosa e più discussa della MotoGP.
Come misterioso è il destino economico del Team Pons, le cui moto girano ancora grezze, nonostante la squadra abbia altezzosamente rinunciato ai 12 milioni della Camel.
Che casino, e pensare che se avessero dato sta benedetta moto a Max, ora sarebbe tutto sistemato, chattering a parte...

Sono contento che ci sara' anche Biaggi in motoGp nel 2006, mi dispiace perche' non potra' competere per la vittoria, ma qualche soddisfazione se la togliera' e le dara' a tutti gli appassionati! Mi sorprende Capirossi, il quale ha dichiarato che Max sbaglia se ci sara' nel 2006 con una moto poco potente, ma qualsiasi pilota che riceve la sfortuna e l'esclusione dalle moto piu' ambite come l'ha avuta Biaggi, se ha la passione per lo sport e la competizione, avrebbe accettato una Kawasaki!!! Ricordatevi che il grande pubblico si e' avvicinato al MotoGp grazie a Biaggi, e poi a Rossi!!! Gli altri chi sono?

Che una casa come la honda faccia un nuovo telaio per la stagione prossima mi sembra una cosa più che normale e dire che lo faccia per il motivo x o y mi sembra pura fantasia. Queste sono cose strettamente correlate col progetto su cui vige il risrebo più assoluto, figuriamoci se dalle bocche degli ingegneri della R&D esce qualcosa sul perchè modificano il telaio. Difficilmente credo che seguiranno le indicazioni di Biaggi che probabilmente non salirà mai più su una rcv, sarei più propenso a credere che tengano conto delle indicazioni di altri piloti.

Sul problema Camel mi sono fatto l'idea che la Camel abbia un contratto o comunque un impegno contrattuale (un'opzione per esempio) con Biaggi dal quale si potrebbe sciogliere solo a carissimo prezzo.
Se non ricordo male Biaggi alla fine del 2004 era ancora sotto contratto, potrebbe darsi che la Camel lo abbia lasciato andare in HRC in cambio di un impegno per il 2006 e dei cappellini.
Evidentemente la Camel non vuole uscire e cerca in tutti i modi di eseguire il contratto con Biaggi. Altrimenti si troverebbe a dover pagare una (probabilmente altissima) penale oltre a tirare fuori il budget per un altro pilota e la cosa evidentemente è parecchio costosa.

Probabilmente la cosa è nata a fine 2004 quando Biaggi sembrava in netta crescita e aveva finito con un buon secondo posto, in un epoca di carenza di top rider non ci sarebbe da stupirsi se la Camel avesse cercato di legare Biaggi.

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"Omnis homines qui sese student praestare ceteris animalibus, summa ope niti decet ne vitam silentio transeant veluti pecora,"
Sallustius, Bellum Catilinae, liber I

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Lo Zio Tazio

"Io vi daró tutto ... basta che non domandiate nulla!"

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