Ancora TGCOM

Questa però l'ho sentita anche da altre fonti....
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Nei prossimi giorni la decisione
Max Biaggi sfoglia la margherita. Lasciato a piedi dalla MotoGp, il futuro del pilota romano sarà ancora in pista, ma non si sa ancora se con due o quattro ruote. Dopo i test di qualche giorno fa la Midland gli avrebbe offerto un ruolo da terzo pilota, con test regolari e prove del venerdì dei Gp. L'altra strada porta alla Superbike: la Suzuki ha allestito per lui una moto in tempo di record e aspetta una risposta.

"Il tempo è pochissimo e tutte le possibilità sono aperte. Per questo sono costretto a promettere l'annuncio definitivo entro fine settimana, massimo metà della prossima - aveva detto giovedì il Corsaro - Oltre non è possibile andare per affrontare la nuova avventura con professionalità". Saranno, dunque, giorni decisivi per il suo futuro, da una parte fortemente tentato dall'esperienza in F1 con la Midland, dall'altro la possibilità di vincere in Superbike in sella alla Suzuki. Un ruolo da comprimario con quattro ruote sotto il sedere o uno da protagonista con la scuderia campione del mondo in carica? Un bel dilemma che Biaggi scioglierà nei prossimi giorni.

La Midland gli ha offerto la possibilità di fare un programma di test e il ruolo di terzo pilota al fianco di Albers e Monteiro, con la possibilità dunque di partecipare alle prove del venerdì dei Gp. Poi, se le cose andranno per il meglio, è ipotizzabile un volante per il 2007. Una sfida affascinante, non c'è che dire. Ma Max rimane principalmente un pilota di moto: per questo l'ipotesi Superbike con la Suzuki sembra la più percorribile. Francois Battà, il team manager italo-belga della scuderia giapponese, ha fatto e sta facendo di tutto per portare Biaggi in Sbk. La moto è pronta, anche se nelle prime gare sarà inferiore a quella del campione Troy Corser (che non gradisce la presenza del romano): ora tocca a Biaggi sciogliere gli ultimi dubbi.
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Io ho l'impressione che Biaggi sia davvero tentato dall'ipotesi F1.
Porterebbe più popolarità, pur non correndo la domenica, e più soldi.

Spero di sbagliarmi.

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http://it.youtube.com/watch?v=3fvajCxkueg

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Lo Zio Tazio

"Io vi daró tutto ... basta che non domandiate nulla!"

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Questa da GPOne.it:

Biaggi-Superbike: un altro rinvio
Si sono incontrati, come previsto, nella sede del team Suzuki Alstare-Corona, alla periferia di Liegi, Max Biaggi e Francois Battà.
Il Corsaro, con in mano la proposta del team manager italo-belga, ha assicurato una risposta entro la fine della settimana.
Al problema delle sospensioni, che saranno le Ohlins e non le Showa (azienda di proprietà della Honda), si è aggiunto quello dell'elettronica Mitsubishi, che non sarà disponibile dall'inizio del campionato.
"Ci siamo mossi in ritardo - ha ammesso Battà - se Max fosse tornato prima dagli Stati Uniti, saremmo più avanti. A questo punto per andare avanti abbiamo bisogno di una risposta, che rispetteremo, qualunque essa sia. Siamo sereni, abbiamo fatto il massimo. Personalmente la sfida di portare Biaggi in Superbike mi affascina, anche se per riuscirci ho un po' danneggiato i miei rapporti personali con Troy Corser, il nostro campione del mondo. Una preoccupazione che ha anche la Suzuki".
A disturbare Battà è la "sirena" della F.1.
"Sì, è vero, Disturba e non poco. Max è giunto ad un punto cruciale della sua carriera, e deve decidere cosa fare. A volte sembra entusiasta, ma essendo introverso bisogna tirargli fuori le parole di bocca".

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io e kenny siamo compagni di merende...l'ha detto kabuno http://s5.bitefight.it/c.php?uid=26622

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METEOROLOGO E CONSULENTE CINOFILO

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Eppure c'e' chi (e non importa che vi dica dove) critica Batta per questa offerta non ritenuta all'altezza per Biaggi Io non so se si rendono conto dei sacrifici (e dei rischi) che il povero Belga sta facendo per offrire quella moto a Biaggi...

Dalla Gazza:

Winkelhock nuovo collaudatore Midland
AMBURGO (Ger), 24 gennaio 2006 - Markus Winkelhock è il nuovo collaudatore della Midland. Il tedesco ha firmato un contratto annuale e potrebbe essere già utilizzato nelle prove libere del venerdì. Winkelhock, che ha debuttato sulla Midland a dicembre, è un figlio d'arte: suo padre Manfred corse per quattro stagioni in Formula 1 negli anni '80 prima di perdere la vita, nel 1985, in una gara automobilistica in Canada.
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Siamo sicuro sia un bivio????

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