Modifiche a Laguna Seca: Hayden "non snaturate il cavatappi"
(02 gennaio 2006)



Si spenderanno 7 milioni di dollari per migliorare il circuito di Laguna Seca, con i lavori che termineranno in tempo per il GP degli USA del 23 luglio 2006. La parte più significativa sarà il riasfaltamento totale del tracciato, ed un ampliamento della via di fuga alla curva dopo il traguardo, uno dei punti giudicati più pericolosi attualmente.

Per aumentare lo spazio saà sbancata una collinetta, e verrà spostato di conseguenza il centro media che vi si trova attualmente sopra. I giornalisti non avranno però di che lamentarsi, visto che verrà costruito una nuova hospitality con tutti i confort.

Spazi di fuga aggiuntivi verranno creati anche alle curve 3, 4, 6 e 7, venendo così incontro alle richieste dei piloti della MotoGP.

Una delle modifiche però, ovvero lo "spianamento" del dosso precedente il famoso "cavatappi", sta suscitando qualche polemica negli USA, ed a questo proposito dopo Natale è intervenuto anche lo statunitense Nicky Hayden, vincitore a Laguna Seca nel 2005, che in un''intervista a Cycle News ha dichiarato di essere favorevole alle modifiche proposte, tranne che a quella riguardante il cavatappi.

Secondo Hayden verrebbe snaturata l''essenza del tracciato, e la parte precedente il "cavatappi" si trasformerebbe in un banale rettilineo, mentre ora lo scollino comporta una difficoltà notevole per i piloti che devono evitare l''alleggerimento della ruota anteriore ed immediatamente dopo staccare brutalmente prima di buttarsi nella curva in discesa.


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Motegi e Suzuka unite per la promozione degli eventi motoristici
News, 09/01/06

I gruppi industriali che controllano i circuiti giapponesi di Motegi e Suzuka hanno raggiunto un accordo di fusione con l'intenzione di promuovere unitamente gli eventi a carattere motoristico sul territorio nipponico. L'unione, effettiva dal 1º giugno 2006, darà vita a una nuova società, dalla fusione di Suzuka Circuitland Co. e Twin Ring Motegi Co., dal nome provvisorio di Mobilityland Co. Ltd.

Nella carta d'intenti firmata dalle società, tra gli altri punti, la volontà non solo di promuovere gli sport di carattere motoristico in Giappone, ma anche la segnalazione della necessità di favorire le politiche di mobilità e guida sicura.

La giunta straordinaria degli azionisti coinvolti nell'operazione, ha inoltre approvato il fatto che la nuova società sarà una filiale di Honda Motor Company Ltd. La sede di Mobilityland, società con un capitale di 14,5 milioni di Euro, sarà Suzuka City.

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I nuovi circuiti del 2005
Approfondimento, 09/01/06


La sezione On Board ti offre questa settimana l'opportunità di un giro di pista dei nuovi e spettacolari circuiti che hanno fatto debutto nel Campionato del Mondo di MotoGP 2006: Shanghai, Istanbul e Laguna Seca.

Shanghai è uno dei più recenti esempi della modernità e funzionalità negli impianti sportivi. Un circuito mastodontico con una capienza di oltre 200 mila spettatori. Un tracciato che ricorda un ideogramma cinese. Due lunghi rettiline, una lunghezza complessiva di 1200 metri che fanno di questa pista una delle più veloci del Campionato.

Il circuito di Istanbul è anch'esso uno dei circuiti più spettacolari della stagione, una pista caratterizzata per i suoi cambi di livello, una configurazione particolarmente apprezzata dai piloti. Si tratta del circuito più lungo della stagione, con i suoi 5340 metri.

Il 2005 è anche stato l'anno del ritorno del Campionato del Mondo di MotoGP negli Stati Uniti, la pista californiana di Laguna Seca ha visto per la prima volta nella sua storia il debutto delle potenti MotoGP.


Il tracciato è stato sottoposto a una serie di modifiche tese a migliorarne la sicurezza, pur mantenendo inalterate le caratteristiche che hanno reso celebre la pista statunitense, tra le quali il celeberrimo 'cavatappi'.