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Se è vero che la vita di un essere umano è come un film, io ho avuto il privilegio di essere la comparsa, lo sceneggiatore, l'attore protagonista e il regista del mio modo di vivere
(Gilles Villeneuve)
Però Diobò se te hai nella testa un obiettivo, un qualcosa che devi raggiungere, secondo me ti aiuta ad andare avanti senza paura
(SuperSic)

ma speriamo!!
cosa sarebbe l'aumento a 22 litri? capienza del serbatoio?

apriliao maravigliao!

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Lo Zio Tazio

"Io vi daró tutto ... basta che non domandiate nulla!"

penso che questa mossa serva soprattutto ad affossare le production racer honda e yamaha: l'aprilia costerà circa la metà e forse andrà anche piu' forte, in virtù di una elettronica libera.
l'unico limite è che ce ne saranno solo 4, per le rimanenti ci sarà la monocentralina.

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GinoScola

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Lo Zio Tazio

"Io vi daró tutto ... basta che non domandiate nulla!"

salve ragazzi, è una vita che non scrivo

Povera ducati, se aprilia riuscirà a far durare i loro motori (magari con parti speciali nell'attuale motore RSV) avrebbe molte possibilità di stargli davanti , per i nove motori il primo anno ok, ma mi sembra che l'ostacolo più grosso potrebbe venire dai 20 lt., e non 22 come da voi citato... o sbaglio?

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"Cosa intendi per natura: un posto dove si vive in una capanna di fango e ci si pulisce il di dietro con una foglia???"
"E chi si pulisce!! ...Hoivoboi..."

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Lo Zio Tazio

"Io vi daró tutto ... basta che non domandiate nulla!"

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GinoScola

con l' elettronica attuale si puó correre molto magri, il problema sono solo temperature del motore e la conseguente minor durata dei motori, che costringe a ricerche investimenti e conseguenti spese non indifferenti per far durare sti motori abbastanza per fare una stagione con appena 5 unitá
i due litri in piú servono piú che altro a far lavorare il motore piú "fresco", a raffreddarlo, cosí come fanno le CRT, che potrebbero anche terminare le gare con 22 litri, ma spesso e volentieri utilizzano tutti i 24 litri permessigli dal regolamento solo per avere due litri in piú che permettano di ingrassare la carburazione di quel tanmto che permetta mantenere temperature minori nel sottocandela, evitando rischi di rotture e aumentando la longevitá dei propulsori

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Lo Zio Tazio

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