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"Io vi daró tutto ... basta che non domandiate nulla!"

TEST VALENCIA
lunedi

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METEOROLOGO E CONSULENTE CINOFILO

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i fratelli marquez erano ancora sconvolti dopo una notte di bisboccia, si dice che per festeggiare abbiano fatto cose inenarrabili, perció non posso narrartele

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http://www.gazzetta.it/Moto/moto-GP/10- ... 0787.shtml



Nella prima giornata dei test di Valencia la Honda ha premiato il titolo iridato Moto3 di Alex facendogli provare la Hrc del fratello Marc. Ed è sembrato di vedere una scena di futuro anticipato. Lorenzo il più veloce, Melandri ha provato l'Aprilia

10 NOVEMBRE 2014 - VALENCIA (SPAGNA)

C’era tutto il paddock attorno alle 16 davanti al box della HRC, ma non certo per vedere la RC213V in versione 2015, comunque interessante: come promesso in caso di conquista del titolo mondiale, Alex Marquez, neo iridato in Moto3, è salito in sella a una delle due Honda MotoGP con il numero 93 del fratello Marc, ovviamente in pista a suo fianco. "Alex non lo sa ancora, ma come regalo per il mondiale gli facciamo provare la RC213V" aveva detto ieri il team principal Livio Suppo, un attimo dopo che il più giovane dei fratelli Marquez aveva centrato l’obiettivo.

CONTRATTO — In realtà, c’era già un accordo a inizio stagione e così i due fratelli Marquez hanno fatto 12 giri uno dietro all’altro, in quello che potrebbe essere un’anticipazione del futuro: a partire dal 2017, non è così utopico vederli nello stesso box. "Ma se avverrà, sarà solo perché Alex se lo sarà meritato, non certo perché è il fratello di Marc" ha commentato Shuhei Nakamoto, numero due esecutivo della HRC. Per Alex – autore anche di un mezzo dritto alla prima curva – tempi naturalmente altissimi: 1’36”658, 5”683 più lento del miglior giro di Jorge Lorenzo (1’30”975) e circa 1”5 più alto dell’1’34”633 di Jack Miller, l’australiano che fino all’ultimo giro gli ha conteso il titolo in Moto3 e che da oggi è ufficialmente un pilota MotoGP con la Honda “Open” del team Cecchinello.

CURIOSITA’ — Al di là delle prestazioni di Rossi (4°), Iannone (5°), Dovizioso (7°), l’attenzione si è spostata soprattutto sul ritorno ufficiale dell’Aprilia in MotoGP, con il primo prototipo della moto 2015 con il motore a valvole pnumatiche. Dopo lo “shake down” effettuato dal collaudatore Alex Hofmann sono scesi in pista i due piloti ufficiali: Alvaro Bautista ha ottenuto 1’34”919 (23° a 3”944), Marco Melandri 1’35”959 (25° a 4”984). Ottavo tempo per Cal Crutchlow (1’31”847), al debutto sulla Honda RC213V dopo un anno difficile con la Ducati. I test termineranno mercoledì.

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2^ giornata di test con pista bagnata. Hanno provato in pochi.

Marquez 8° ha la meglio di poco su BAZ 9°


MotoGP Valencia 2014
Session 2 as of 11/11/2014
Pos Rider Team Fastest lap Lead. Gap Prev. Gap Laps Last lap
1 PETRUCCI, Danilo Pramac Racing 1:42.431 23 / 23
2 HAYDEN, Nicky Drive M7 Aspar 1:43.598 1.167 1.167 24 / 44
3 REDDING, Scott Team Estrella Galicia Marc VDS 1:43.813 1.382 0.215 42 / 42
4 ROSSI, Valentino Movistar Yamaha MotoGP 1:43.813 1.382 0.000 8 / 13
5 BAUTISTA, Alvaro Factory Aprilia Gresini 1:43.827 1.396 0.014 47 / 49
6 HERNANDEZ, Yonny Energy T.I. Pramac Racing 1:44.432 2.001 0.605 18 / 19
7 MELANDRI, Marco Factory Aprilia Gresini 1:44.873 2.442 0.441 22 / 24
8 MARQUEZ, Marc Repsol Honda Team 1:45.715 3.284 0.842 16 / 17
9 BAZ, Loris NGM Forward Racing 1:46.143 3.712 0.428 32 / 32
10 LAVERTY, Eugene Drive M7 Aspar 1:46.871 4.440 0.728 15 / 26

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oggi però non piove e i due della yamaha sono li a massacrarsi col cabroncito:

MotoGP Valencia 2014
Session 3 as of 14:20 - 12/11/2014 - Local Time
Pos Rider Team Fastest lap Lead. Gap Prev. Gap Laps Last lap
1 LORENZO, Jorge Movistar Yamaha MotoGP 1:31.464 14 / 26 10:32.053
2 ROSSI, Valentino Movistar Yamaha MotoGP 1:31.476 0.012 0.012 30 / 32 1:32.039
3 P MARQUEZ, Marc Repsol Honda Team 1:31.492 0.028 0.016 24 / 25 Pit In
4 P ESPARGARO, Pol Monster Yamaha Tech 3 1:31.519 0.055 0.027 31 / 32 Pit In
5 PEDROSA, Dani Repsol Honda Team 1:31.601 0.137 0.082 12 / 22 1:31.626
6 P CRUTCHLOW, Cal CWM LCR Honda 1:32.072 0.608 0.471 16 / 28 Pit In
7 SMITH, Bradley Monster Yamaha Tech 3 1:32.194 0.730 0.122 16 / 23 1:33.192
8 P ESPARGARO, Aleix Team Suzuki MotoGP 1:32.212 0.748 0.018 4 / 21 Pit In
9 P BARBERA, Hector Avintia Racing 1:32.329 0.865 0.117 35 / 45 Pit In
10 PIRRO, Michele Ducati Test Team 1:32.495 1.031 0.166 27 / 31 1:43.151
11 HERNANDEZ, Yonny Energy T.I. Pramac Racing 1:32.673 1.209 0.178 17 / 18 1:39.065
12 PETRUCCI, Danilo Pramac Racing 1:32.873 1.409 0.200 8 / 20 1:33.315
13 P HAYDEN, Nicky Drive M7 Aspar 1:33.116 1.652 0.243 18 / 20 Pit In
14 P BAUTISTA, Alvaro Factory Aprilia Gresini 1:33.283 1.819 0.167 29 / 31 Pit In
15 REDDING, Scott Team Estrella Galicia Marc VDS 1:33.544 2.080 0.261 21 / 22 1:33.569
16 P DI MEGLIO, Mike Avintia Racing 1:33.669 2.205 0.125 21 / 30 Pit In
17 BRADL, Stefan NGM Forward Racing 1:33.852 2.388 0.183 6 / 9 1:34.671
18 P VIÑALES, Maverick Team Suzuki MotoGP 1:33.881 2.417 0.029 24 / 27 Pit In
19 P LAVERTY, Eugene Drive M7 Aspar 1:33.998 2.534 0.117 30 / 31 Pit In
20 P BAZ, Loris NGM Forward Racing 1:34.311 2.847 0.313 15 / 24 Pit In
21 P MELANDRI, Marco Factory Aprilia Gresini 1:34.583 3.119 0.272 20 / 23 Pit In
22 MILLER, Jack CWM LCR Honda 1:34.685 3.221 0.102 23 / 25 32:07.314
NC DOVIZIOSO, Andrea Ducati Team
NC DE ANGELIS, Alex Octo IodaRacing Team
NC ABRAHAM, Karel Cardion AB Motoracing
NC IANNONE, Andrea Ducati Team
NC HOFMANN, Alex Aprilia Test Team

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http://www.youtube.com/watch?v=sfPM77TsGaA&NR=1
http://www.youtube.com/watch?v=lboSRZT2 ... e=channnel

Crucciolo sembra trovarsi a suo agio con la honda ....
la Suzuki fa ben sperare ....
mi aspettavo di piú da melandri, non tanto in termini assoluti ma in relazione al suo team mate Bautista, che anche oggi ha fatto 1" meglio di Marco ... mi si dirá che Marco non conosce le bridgestone, si, ma dovrebbe conoscere l' aprilia piú di Bautista

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melandri ha affrontato la nuova avventura col solito cuor di leone

Le Bridgestone sono molto diverse da come ricordavi?

“Soprattutto l’anteriore, mentre il posteriore l’ho trovato più ‘normale’. Venendo dalle Pirelli le sensazioni sono molto differenti, quelle dopo una certa inclinazioni ti mollano mentre con queste devi cambiare il tuo stile. So di non piegare come dovrei, infatti mi mancano 4 o 5 gradi di inclinazione rispetto a Bautista”.

È anche una questione di posizione in sella?

“Questa moto, rispetto alla SBK, è già diversa in questo senso ed è la strada da seguire. Anche per quanto riguarda la posizione di sella e serbatoio ho bisogno di alcune modifiche, considerata la mia altezza. Soprattutto devo cambiare il modo di guidare e dopo vent’anni non è facile. Bisogna rivedere i propri limiti, perché le gomme lo richiedono”.

http://www.gpone.com/2014111215488/Mela ... piego.html

Posson sempre fare un'offerta a Guintoli...

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Che strani giochi che hai!