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Il passo tenuto dai piloti nella sessione di prove valida per lo schieramento iniziale. Da sottolineare che pochissimi piloti hanno compiuto serie di 3-4 giri ad un ritmo costante per cui è stato difficile individuare correttamente il passo di ognuno.
Dopo il passo ho inserito la velocità massima e quella risultante dalla media delle 5 velocità migliori.
Max 2.02.mezzobasso--------------336.3------335.4
Barros 2.01.mezzo ---------------341.7------335.2
Edwards 2.01.mezzo-2.02.basso----330.9------328.7
Checa 2.01.mezzo-----------------349.9------340.6
K.Roberts 2.02.bassoalto---------326.4------321.9
Troy 2.01.alto-2.02.basso--------333.5------332.3
Sete 2.01.mezzo------------------338.8------334.4
Hopkins 2.02.mezzoalto-----------324.2------323.8
Macho 2.00.alto-2.01.basso-------338.3------336.9
Vale 2.01.mezzo-2.02.basso-------330.8------329.5
Nakano 2.01.mezzo-2.02.basso-----326.6------324.4
Capirex 2.01.mezzo-2.02.basso----342.4------336.9
Hayden 2.01.mezzo-2.02.mezzo-----333.2------331.6
Con i migliori parziali, la classifica delle prime due file sarebbe:
1° Sete 1.59.575+
2° Macho 1.59.747+
3° Capirex 2.00.480=
4° Checa 2.00.536+
5° Hopkins 2.00.666=
6° Vale 2.00.670+
Le Ducati di Capirex e Checa perdono nel T2 5-7 decimi e nel T4 3-4 decimi.
La Yamaha di Vale perde nel T1 3-4 decimi e nel T3 4-5 decimi.
In ultimo una curiosità:
la Ducati con Carlos Checa è rimasta in testa alla classifica dei tempi per circa 25 minuti da 7'01" a 32'12", mentre la Ducati di Capirex è rimasta in testa per circa 16 minuti, da 43'20" a 59'25"
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