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MessaggioInviato: mer 21 mag, 2008 3:11 pm 
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chesadafapecampà!
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Lo Zio Tazio

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Voolaaree-oo-oo
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wow interessantissima la spiegazione e le fotografie :x

A corollario, ricordo come a inizio stagione Rossi avesse chiesto alla Briggie lo sviluppo di una nuova gomma anteriore, mentre Stoner (con moto giá 'assettata' per le gomme jap) si diceva soddisfatto di quella vecchia.


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MessaggioInviato: mer 21 mag, 2008 9:03 pm 
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Testa fusa

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Una o due maglie in meno alla catena e la differenza potrebbe essere fatta , senza bisogno di grandi modifiche.

Lorenza ha il perno della ruota posteriore quasi a fine corsa , Rossi con pochissimo tiro ...

Norate la differenza tra la posizione del perno ruota e la scanalatura del forcellone ;) ;) ;)


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MessaggioInviato: gio 22 mag, 2008 1:07 am 
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Vechia Cariatide
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ho visto cose che voi umani non potreste immaginare: navi da combattimento in fiamme al largo dei bastioni di Orione e ho visto i raggi B balenare nel buio vicino alla porte di Tannhauser e tutti quei momenti andranno perduti nel tempo come lacrime nella pioggia ...


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Succhia ruote
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...e cercando di guardare ancora meglio, sembra che il forcellone di Vale sia anche fisicamente diverso da quello di Lorenzo - non solo con la ruota imbullonata piu' in avanti, ma anche piu' corto.

Questo corrisponderebbe a quanto scritto sull'ultimo Motosprint, che il forcellone della Yamma di Rossi e' gia' personalizzato.

Certo che dopo aver progettato tutta la moto per farla col forcellone piu' lungo possibile, adesso si sono trovati a doverlo accorciare :-D

C'est la vie :oo:

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Il Barbiere di Tavullia
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Il Bardo Moderatore
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The Moderator King of the Beach
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chesadafapecampà!
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domanda da niubbo: ma per fare lavorare di piu' la gomma posteriore non sarebbe meglio spostarla indietro piuttosto che in avanti (cio' spostare le masse verso il posteriore piuttosto che verso l'anteriore)???

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Mr. Beer
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