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"La tecnica non conta. Io mi occupo di emozioni"
Jimmy Page

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"Solo chi ama senza speranza conosce il vero amore." [P. Neruda]

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"Cosa intendi per natura: un posto dove si vive in una capanna di fango e ci si pulisce il di dietro con una foglia???"
"E chi si pulisce!! ...Hoivoboi..."

ricordatevi questo nome.....

VERSO IL MONDIALE Rossi, allarme gomme
Passato alle Bridgestone, si ritrova davanti le Yamaha-Michelin



Il buio non fa paura, il freddo sì. A dirlo ieri sono stati i piloti impegnati nella seconda giornata di prove notturne in Qatar, intirizziti per dover gira­re a 300 all’ora con appena 14°, ma soprattutto pre­occupati perché questa rappresenta una tempe­ratura- limite sotto la quale le mescole non riesco­no nemmeno a lavorare. Una diret­ta conseguenza di ciò sono le cadu­te. Ieri ne è rimasto vittima Casey Stoner, ma sono finiti in terra an­che Loris Capirossi, Marco Melan­dri, Alex De Angelis, Sylvain Guin­toli e John Hopkins e per tutti il motivo è lo stesso: le gomme fred­de.
A cavarsela meglio, in questa si­tuazione, incredibilmente, sono stati i piloti della Michelin. Sì, proprio il gommista che nel 2007 ave­va maggiori problemi ad affontare senza veder de­crescere le prestazioni un’ampio arco di tempera­ture. Velocissimi con gli pneumatici da qualifica ­quando li hanno adoperati Toseland e Edwards sono schizzati in testa nella lista dei tempi - i pilo­ti della casa di Clermont Ferrand hanno occupato quattro delle cinque prime posizioni e se Stoner, quinto, è chiaramente una eccezione fa impres­sione vedere che Valentino Rossi è l’ultimo dei pi­loti Yamaha in pista. Davanti a lui, infatti, si è piaz­zato il compagno di squadra Jorge Lorenzo, il più veloce con gomme da tempo, quindi l’iridato uscente della Superbike, James Toseland, che sta facendo bellissime prove invernali, ma anche il suo ex compagno di squadra, Colin Ed­wards, rispettiva­mente primo, se­condo e quarto.
E’ presto, comun­que, per trarre del­le conclusioni,an­che se l’australiano della Ducati ci ha provato a montare una gommetta da tempo per un giro dei suoi, ma senza alcun frutto: non si è mi­gliorato, anzi ha scoperto anzi di poter andare più forte con le coperture da gara che con quelle da qualifica. «Nessun problema per la scivolata di Casey - ha detto il suo team manager, Livio Sup­po - con queste condizioni ci sta. Piuttosto siamo indietro con le coperture da qualifica. Ma questo
già lo sapevamo».
Più deciso (e negativo) sulla situazione gomme è apparso il manager di Loris Capirossi, Carlo Per­nat.

«Loris è caduto, e anche Hopkins, non solo Stoner. Secondo me la Michelin si è svegliata e sa­ranno guai per tutti. Inoltre fa troppo freddo, sia­mo al limite. Correre in notturna va bene, ma avremmo dovuto scegliere un periodo più avanti nell’anno».
A proposito di scelte, chissà, ora, cosa sta pensando Valentino...
Così ieri: 1. Lorenzo (Fiat Yamaha) 1.54.552; 2. Toseland (Yamaha Tech3) 1.54.592; 3. De Puniet (Honda LCR) 1.54.973; 4. Edwards (Yamaha Tech3) 1.55.464; 5. Stoner (Ducati Marlboro) 1.55.485; 6. Dovizioso (Honda JiR Scot) 1.55.550; 7. Hayden (Repsol Honda) 1.55.674; 8.Vermeulen (Rizla Suzuki) 1.56.119; 9. De Angelis (Honda San Carlo) 1.56.249; 10. Rossi (Fiat Yamaha) 1.56.256; 11. Capirossi (Ri­zla Suzuki) 1.56.450. 12. Hopkins (Kawasaki Monster) 1.56.612; 13. Pedrosa (Repsol Honda) 1.56.704; 14. Nakano (Honda San Carlo) 1.56.792; 15. Melandri (Ducati Marlboro) 1.56.902; 16. Elias (Alice Ducati) 1.56.986. 17. Guintoli (Alice Ducati) 1.57.066. 18. West (Kawasaki Monster) 1.57.459.
Vale soltanto decimo Miglior tempo per il compagno di team Lorenzo su Toseland e quarto Edwards Ieri cadute per Stoner e altri cinque piloti: tutta colpa del freddo (in pista a 300 km/h con appena 14º)

Un saluto a tutti ragazzi vi riporto le parole del Vale da GPone :

“Non posso certo dire di essere contento di questi test: onestamente pensavo di poter essere più veloce – ha invece affermato Valentino Rossi - Sfortunatamente abbiamo perso tempo lavorando al set-up della moto cercando di adattarla ad alcune gomme che poi alla fine abbiamo deciso di abbandonare. Una volta presa tale decisione abbiamo lavorato con altri pneumatici e la situazione è migliorata, ma i test erano praticamente finiti e non abbiamo avuto il tempo per finire il nostro programma di lavoro. Per questo motivo non ho fatto una simulazione di gara, anche se ho completato due buoni run, anche se mi mancano ancora un paio di decimi di passo. In generale, per noi i test invernali, tolto questo, sono stati positivi: sono stato veloce sia a Sepang che a Jerez, ed è un peccato che non lo sia stato qui; in ogni caso abbiamo alcune buone idee in serbo in vista del weekend di gara, per cui sono fiducioso”.

ora la mia domanda che vi pongo e' che probabilmente si riferisce a 2 decimi in quella data ora dei test o altro? perche se come dice Vale e' arrivato cosi vicino,
poi tanto grave forse non e' o sbaglio ?

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Lo Zio Tazio

"Io vi daró tutto ... basta che non domandiate nulla!"

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http://www.as.com/motor/articulo/futbol ... imot_3/Tes


intervista rilasciata dal massimo esponente dello sport motoristico del qatar

Nasser Bin Khalifa Al-Attiya, presidente de la federación de motor y motociclismo

La intención para la próxima temporada es retrasar dentro del calendario de MotoGP la fecha de celebración, para que las temperaturas sean aún más benignas para pilotos y espectadores

l'intenzione per il PROSSIMO campionato e' ritardare dentro il calendario
della motogp la data di celebrazione per che le temperature siano ancora piu benigne per i piloti e gli spettatori


per me si sono resi conto che hanno fatto una gran cazzata
e hanno accettato la data stabilita da ezpeleta .infatti parlano che subito dopo aver firmato il contratto hanno iniziato i lavori di illuminazione che son durati 175 giorni ,a tempo di record pur di avere una gara in notturna ,
saputo che singapore voleva fare una gara di f1 in notturna si e' precipitato a fare la la proposta anche per la motogp avendo sicuramente un evento mediatico di portata mondiale, e con un orario visibile per molti piu paesi sicuramente giovante per il turismo del qatar (credo)e per lo sponsor ( una banca) che sara' sicuramente piu visibile a molte piu persone
ovviamente una cosa del genere la puo fare solo un paese ricco
chissa se proponiamo aL SIG Nasser Bin Khalifa Al-Attiya di chiudere la pista con un tetto e pareti forse fara' il primo gp della storia indoor ???