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Lo Zio Tazio

"Io vi daró tutto ... basta che non domandiate nulla!"

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METEOROLOGO E CONSULENTE CINOFILO

Tornando per un attimo al GP di Indianapolis, posto che quest'anno le HONDA hanno decisamente una marcia in più ...

.... come vi spiegate che SIMONCELLI dopo pochi giri ha avuto insormontabili problemi di gomme, mentre le altre Honda riuscivano a limitarli?
Possibile che sia dovuto
- al peso del pilota?
- al settaggio della moto?
- al suo stile di guida?

o a tutti e tre i motivi? o solo ai primi due? o al primo e al terzo? o agli ultimi due? o ad altri motivi?

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dimenticavo ...

BELLE FOTO ZIO !!!!

sembra veramente la preistoria e invece sono solo pochi anni fa ...


Ma a quei tempi c'era il "liberi tutti" per quello che riguardava test, prove, caratteristiche, gomme etc ... oppure bisognava già qualche "paletto"?

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METEOROLOGO E CONSULENTE CINOFILO

Intanto Tazio ti ringrazio per aver corretto e reso leggibile il mio post.

Io adesso non voglio fare della polemica gratuita però abbiamo 2 pensieri opposti. A me francamente il mondiale 2007 dove Stoner e la Ducati hanno fatto il bello e il cattivo tempo perchè supportati da gomme stratosferiche ha fatto venire male..... poi forse non ricordi che Rossi per avere le Bridg. ha dovuto fare un bel casino ed è dovuta intervenire la Dorna. A sentire la Bridg. non potevano fornire altri piloti oltre a quelli che già servivano.
Secondo me se un pilota può cambiare fornitore quando vuole la cosa diventa ingestibile, anche perchè se ricordi bene la Yama prima di far funzionare le Bridg. ci ha perso qualche gara.

L'intervento più corretto è quello di Bibo, preparare delle gomme (magari più tipi di gomme) e darli con anticipo alle case cotruttrici per aver la possibilità di lavorarci con netto anticipo.

E' facile parlare con il senno di poi, però Ducati doveva capire che se su 4 case costruttrici, 3 sono fatte in un modo(come telaio) forse era prevedibile che le gomme sarebbero state più adatte a quel tipo di moto.

Per questa gara in particolare se Simoncelli e Lorenzo non sono stati in grado di trovare un setting adatto, pazienza sarà per la prossima gara (ricordando che questa pista è anomala), evidentemete però altri hanno saputo interpretare meglio la situazione e non hanno avuto i problemi del Sic e Lorenzo.

imo il monogomma potrebbe andare bene... ma:

1) sessioni di test con i costruttori per deliberare le gomme per l'anno successivo

2) maggiore scelta di gomme (e gomme 'vere' nel senso avere piu' scelte valide per la gara e non scelta obbligata come ora)

3) test liberi (per permettere a chi rimane indietro di recuperare)

4) intervenire se una gomma palesemenete avvantaggia o svantaggia una moto

5) passare dalla bridgestone a qualsiasi altra marca (la bridgestone i monogomma non li sa gestire: si e' visto in f1 e si vede in motogp)

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GinoScola