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Tirando le fila di tutto il discorso, dobbiamo quindi ringraziare BIAGGI perchè ha dato nuove motivazioni a ROSSI per l'anno prossimo, che altrimenti forse sarebbe stato un pò demotivato....

Allora forza, tutti con me:

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METEOROLOGO E CONSULENTE CINOFILO

Comunque... difficile pensare che il cambio da honda semiuffciale ad ufficiale possa fare grossi cambiamenti. Biaggi e Gibernau non correvano come clienti normali (stile Edwards per intenderci) ma come clienti aggiornati, sia per le gomme che per la moto. Di fatto credo che l'unica cosa a cambiare il prossimo anno saranno le direttive per lo sviluppo e li insomma lo sappiamo come funzionano le cose. Sviluppare la moto vuol dire che oltre alla parte di messa a punto ci devi aggiungere la parte di sviluppo, sacrificare delle prove per testare nuove soluzioni e via dicendo. Chi già fatica con la messa a punto rischia di cannare e anche di brutto. Ricordate che è successo con le evoluzioni honda? Chi le ha scartate, chi le ha usate e poi scartate ecc ecc. Non ci sono idee chiare, non c'è sicurezza. Con queste premesse essere pilota hrc, considerando anche la maggior pressione, non è poi questo gran vantaggio.

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Lo Zio Tazio

"Io vi daró tutto ... basta che non domandiate nulla!"

pure io penso che essere ufficiali non sia necessariamente un vantaggio...

... ma sono altresi' convinto che non si vince un mondiale contro rossi con una moto sviluppata da ukawa o da chi per lui.

insomma: se si vuole puntare la mondiale bisogna prendersi dei rischi ed eventualmetne pagarne le consegueneze.

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GinoScola

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Lo Zio Tazio

"Io vi daró tutto ... basta che non domandiate nulla!"

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http://it.youtube.com/watch?v=3fvajCxkueg

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Lo Zio Tazio

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GinoScola

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... ciao Sic ...

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"Anche un maialino se viene adulato può salire su un albero"

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... ciao Sic ...