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Un pò di considerazioni sul gp di Brno che apre l'ultima fase della stagione. Se ci affidiamo alle tradizioni "storiche", l'anno scorso Rossi arrivò con 51 punti da recuperare su Hayden, però c'è anche da dire che il potenziale del suo pacchetto nonostante i problemi di affidabilità era superiore a quello di Hayden nonchè tutte le volte che l'ha affrontato Hayden è sempre finito dietro, non solo ma il divario di punti in classifica era riuscito a colmarlo vincendo soltanto una delle restanti gare della stagione, cioè non facendo assolutamente nulla di speciale, vuol dire che Hayden di punti ne aveva fatti veramente pochi. Può essere il gp della svolta della stagione per Rossi, ma questo gp negli anni precedenti è stato a sua volta la svolta della stagione per il binomio Ducati-Bridgestone, infatti nelle ultime due stagioni a partire da questo gp, ha ottenuto i suoi migliori risultati stagionali. Dunque, secondo me ecco i motivi per cui la rimonta può essere possibile o impossibile:
POSSIBILE -> Rossi ha il potenziale per vincere le restanti gare, ma dovrà vincerne il più possibile e non potrà più sbagliare, trovando magari qualche "involontario" alleato che si potrà frapporre tra lui e Stoner. Le gare di Brno, Estoril, Sepang e Phillip Island sono fra le sue "preferite", nel mezzo c'è l'"incognita" Misano e la gara di Motegi, "casa" della Bridgestone.
IMPOSSIBILE -> Il pacchetto tecnico di cui dispone Rossi, al momento non è superiore a quello di Stoner, anzi al contrario. Inoltre Stoner arriva a Brno non solo forte dei 44 punti di vantaggio, ma avendo alle spalle già ottenuto 6 vittorie, la maggior parte delle quali in circuiti in cui il binomio Ducati-Bridgestone era andato male negli anni passati, e ora vengono le gare nelle quali invece, come già detto, negli anni precedenti ha ottenuto i suoi migliori risultati stagionali. Inoltre Stoner è andato forte in ogni condizione e su piste assai diverse tra di loro, non ha sbagliato praticamente nulla in questa stagione, soltanto in tre occasioni non è salito sul podio, invece Rossi a parte gli evidenti limiti tecnici del suo pacchetto ha commesso qualche errore di troppo, di qui una certa incostanza di risultati (non infila 2 vittorie di seguito dai gp di Mugello-Barcellona dell'anno passato), inoltre nei duelli ravvicinati con Stoner, ha vinto soltanto ad Assen. A Brno la Yamaha proverà il nuovo motore a valvole pneumatiche, ma a me sembra sia più per prepararsi alla prossima stagione che per cercare di effettuare una rimonta che mi sembra abbastanza difficile.
Ora di queste gare che restano, quante ne potrà vincere Rossi e quante Stoner?
Alla luce delle considerazioni fatte imho, è più probabile che Stoner riesca a portarsi a casa il titolo piuttosto che a Rossi riesca la rimonta.
Fermo restando naturalmente che la pista potrebbe smentire tutto quanto detto da me finora.
@Zio: a proposito di vantaggi di cavalleria, vorrei precisare che in Ducati quest'anno sono ritornati al motore con configurazione a scoppi regolari - correggimi se mi sbaglio -, configurazione che privilegia la potenza a scapito della guidabilità, cioè quella con la quale si sono presentati al debutto nel 2003, tenuta fino al 2004 e poi accantonata perchè metteva in crisi telaio e ciclistica, in favore di quella a scoppi irregolari che migliora la guidabilità sacrificando un pò di potenza. Con la riduzione di cilindrata e grazie a un telaio e una ciclistica nonchè un'elettronica più evoluti (con i dati raccolti con l'esperienza maturata nei gp) sono ritornati alla configurazione "originaria" e, visti i risultati, è finora risultata una scelta vincente.
Ultima modifica di dam il mar 14 ago, 2007 1:40 pm, modificato 3 volte in totale.
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