Siccome non sanno in che direzione andare !! a questo punto è meglio fare un telaio a strati , per intenderci vuoi il telaio morbido come una canna da pesca? bene uno strato solo !! vuoi il telaio rigido bene allora 2 o 3 strati !!
Voi a questo punte penserete "che cavolo dice questo !! sono mica lasagne !!" be se voi guardate il telaio honda si può semplicemente farne una versione modificata a strati , c'è lo strato principale che è il vero telaio base, al quale puoi applicare con tanto di scanalature e viti un secondo strato od un terzo !! e lo puoi fare sia sulla superficie laterale per dare rigidita longitudinale, e sia sulla superficie orrizzontale inferiore o superiore per dare rigidità torsionale !.
poi per quanto riguarda la possibilità di spostare nelle due direzioni il motore all'interno del telaio, bee anche questo è banale ci sono mille modi e il più facile sono le classiche fori/asole
con tanto di piastrina di riempiemento (dell'asola) con foro per perno di fissaggio (tanto per essere certi che il motore non si muova nell'asola nonostante zigrinature varie e serraggi da 2000 newton), lo stesso foro può essere fatto nella piastrina in posizioni diverse (un foro per ogni piastrina ovviamente) sia in direzione verticale che orrizzontale !!.
A questo punto il telaio sarebbe assolutamente iper configurabile e qualsiasi posizionamento del baricentro sarebbe possibile !! rimane la scocciatura degli scarichi che avrebbero bisogno di fissaggi altrettanto variabili. per quanto riguarda il cambio ovviamente sarà un semiautomatico praticamente un sequenziale, così Rossi potrà dare solo il comando di cambiata e il trasduttore elettromeccanico farà la cambiata , e sperando che sia affidabile Valentino non avrà più problemi di marcia in Folle !! pensavo succedesse solo a me di beccare a volte la folle e di sfollare !!ma a quanto pare succede anche ai campioni.
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