Visto che so' gnurante di traction control, googlando un po' sono incappato in questo articolo:
http://www.nextmoto.it/articolo/ducati- ... -out/2309/"La risposta è semplice e univoca e si spiega facendo ricordo a dati tecnici.
Si, è possibile il burn-out con il Ducati Traction Control armato. Il DTC non si attiva se si ha una velocità della ruota anteriore inferiore a 19 mph (30 Km/h circa) per quanto riguarda la Ducati 1098 R e 12 mph (20 Km/h scarsi) per quanto riguarda la Ducati 1198 S: in questo modo il burn out è premesso dal sistema e la possibilità di ottenere un eccellente burn out è garantita a pieno se si rimane al di sotto di questi limiti di velocità."

Burn out a parte, e considerando la grande differenza tra un Tc da pista e uno da strada, per pura speculazione ho pensato: non e' che Stoner ha il TC che si attiva sopra una certa velocita', non quella da WUP lap, e che essendo molto indietro dopo aver zigzagato a piacimento in coda ha accelerato troppo ed e' passato proprio in uscita di curva da TC no a TC si?
Niente male come pipa mentale ... però potrebbe avere senso....