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Lo Zio Tazio

"Io vi daró tutto ... basta che non domandiate nulla!"

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Lone Rider

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Fat velox, et liber eris

Non ho letto tutto il topic, ma concordo con renato:

L'articolo viene fatto passare pedissequamente per un'intervista a Biaggi, ma la prima parte virgolettata è pari pari il comunicato sul suo sito ed a questo punto non credo che il giornalista abbia appreso direttamente da Biaggi per quanto riguarda il parallelo col tedescone della Ferrari.

Se non lo ha appreso direttamente, penso però che sia un pensiero di Max che il box ha come al solito esplicitato. Ora in queste dichiarazioni c'è sicuramente tanto di giustificativo, però ciò che non si riesce ancora a capire è la figura di Kanemoto:
Sicuramente un gran tecnico, voluto e portato in Honda da Biaggi; lo stesso nippo-americano riesce a convincere Iwano a lavorare in HRC (l'anno scorso a quanto mi ricordo non lavorava nella MotoGp) ... ma che io (e l'ho detto più volte) vedo ormai sorpassato (al pari del pilota) per la motoGp. Basta vedere l'accoppiata Kanemoto-Biaggi e confrontarla con quella Rossi-Burgess: i primi vecchi e con occhi spenti, i secondi giovani e spiritati ... addirittura col capomeccanico di Rossi che non ordina, ma prende personalmente uno scooter e gomma la piazzola di partenza del pilota in Qatar (insomma la voglia di fare è tanta).

Il succo del discorso è che non è la prima volta che Biaggi dice che le mansioni di Kanemoto sono ridotte alle sole sospensioni ed al telaio (oltre a confessore spirituale del pilota) e nulla più ed in realtà non si è mai capito chi fosse a spingere i famosi bottoni, qui abbiamo sempre detto Iwano ... ma comincio ad avere qualche dubbio.

Molto probabilmente Biaggi ha copiato male l'esempio di Rossi (farsi un team tutto suo), ma facendolo ha accettato anche un'autonomia dalla struttura tecnica Honda che ora paga a caro prezzo. (Vi ricordate il braccio di ferro col contratto, si diceva dovuto ad un riconoscimento totale di ufficialità unica ... io penso ad altro: insomma non mi pare che il Kane in Honda sia stato festeggiato al meglio. )

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io e kenny siamo compagni di merende...l'ha detto kabuno http://s5.bitefight.it/c.php?uid=26622

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Una vaga idea ce l'avrei: il buon max va preso per quello che è....cioè lui non è un comunicatore anzi per esprimere un concetto come quello sul giornale bastava dire che la honda non lo supporta (secondo lui) nel giusto modo senza esempi o accostamenti; ma purtroppo per lui non riesce.(1° LIMITE)
La verità è che pur essendo un ottimo pilota (sempre nei primi posti nel mondiale) bisogna di un feeling perfetto con il mezzo per poter competere con gli altri per un'eventuale vittoria(2°LIMITE).

Credo che lui accetti il suo limite nel momento in cui da il massimo ma credo pure che in repsol si aspettasse un trattamento migliore (sbagliando sicuramente) certo è che non rende a dovere.

Ora sapendo di essere all'ultima occasione della carriera vorrebbe avere un rapporto diretto con i progettisti e magari sentirsi risolvere i problemi che denuncia direttamente da tokio.Credo che trovandosi all'ultima spiaggia faccia pressione in questo senso.

CMQ da quando vinse a sepang per distacco con la yamaha e poi, la gara successiva, ando' a sepang e becco' di brutto e disse "sembra di guidare un'altra moto" non ho piu' letto le sue dichiarazioni.
In tal senso sarei andato subito in kava o suz almeno sarei stato il primo e dire la moto va male ci avrebbero creduto piu' persone.

Scusate se mi sono dilungato....