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Non sono d'accordo quando dice che se la Yamaha avesse le Bstone si vedrebbero più duelli... argomento...

La yamaha è stata sviluppata con le Michelin
La Ducati con le Bstone

Se la Yamaha cambiasse gomme potrebbe facilmente essere più indietro di come è adesso, viste le differenze tra gli pneumatici (vedi Nakano o Tamada, o lo stesso Stoner...)

imho, poi lui è 5 volte campione del mondo e io no... ci sarà un xkè...

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****** RICORDATEVI********
Io sono Di Parte!!!

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GinoScola

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Lo Zio Tazio

"Io vi daró tutto ... basta che non domandiate nulla!"

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don't speak italian, ma capisco

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"Cosa intendi per natura: un posto dove si vive in una capanna di fango e ci si pulisce il di dietro con una foglia???"
"E chi si pulisce!! ...Hoivoboi..."

Secondo me quello che ha messo maggiormente in crisi Michelin quest'anno è stato il passaggio di Gresini a Bridgestone, il team Gresini in fondo è stato il miglior team satellite (nel 2006 ha vinto 4 gare, 8 con Gibernau nel 2003 e 2004) e mancando le informazioni e i dati importanti sulle gomme fornite da questo team, con tutto il rispetto per Carlos Checa e Shinja Nakano, si vedono quest'anno i risultati. Se poi aggiungiamo che Yamaha non ha nessun altro team di riferimento sulle gomme (il team Tech 3 è gommato Dunlop), il quadro è bello fatto. Ducati inoltre si è avvalsa anche dell'esperienza di Barros sul team satellite che sicuramente ha dato un contributo importante per lo sviluppo dei pneumatici, oltre a quello fornito da Suzuki e Kawasaki. In sostanza quindi un certo squilibrio di forze in campo per quanto riguarda i team forniti dai rispettivi costruttori di pneumatici.