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Per limitare i costi?
Mha!, IMHO per limitare i costi ben altre sono le misure da adottare, e non simili quisquiglie e pinzillacchere sui test dei gommisti

elminassero piuttosto i traction control e altre trappole elettroniche, allora si che si limiterebbero i costi

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Lo Zio Tazio

"Io vi daró tutto ... basta che non domandiate nulla!"

Oltretutto mi fa ridere vedere che chi vuole "limitare i costi" sono quelle stesse persone o istituzioni ("...Carmelo Ezpeleta (Dorna, Chairman), Claude Danis (FIM), Hervé Poncharal (IRTA) e Takanao Tsubouchi (MSMA), in presenza di Paul Butler (Secretary of the meeting), ...") che nel 2001 affossarono la classe 500 2T in favore di una motogp che raddoppió i costi di realizzazione acquisto e gestione delle moto!
E che l'anno scorso affossarono le motogp990 in favore di quelle di 800 con evidente nuovo aumento di spesa per realizzare e sviluppare le nuove moto.
Che cambiano il regolamento ogni cinque minuti, quando ben sappiamo che la stabilitá regolementare aiuta a limitare i costi, mente i cambi di regolamento (soprattutto quelli inutili!) i costi li fanno sempre levitare!
Che stanno permettendo un continuo aumento dell'uso di trappole elettroniche che non solo rendono la Motogp sempre meno spettacolare, ma che oltretutto i costi li aumentano e non di poco.

Quindi, per favore!, che non vengano a prenderci per il dicendoci che adottano certe ridicole misure in fatto di pneumatici per cercar di limitare i costi!, perché in questi ultimi 7 anni Dorna, Fim, Msma, irta e compagnia i costi hanno saputo (e voluto!!!) solo farli levitare!
Ci dicano quindi chiaramente che stanno adottando certe misure regolamentari perché é cosí che gli va di fare e perche é cosí che gli va bene e gli torna comodo!

I costi non si limitano a parole.
Qundi che Butler, Ezpeleta e soci vadano a prendere in giro qualcun'altro con le loro chiacchere su misure per limitare i costi, misure che non sono altro che una goccia nel mare di costi sempre crescenti a causa delle loro sconclusionate scelte regolamentari!

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Lo Zio Tazio

"Io vi daró tutto ... basta che non domandiate nulla!"

Bell'intervento Zio

Pienamente d'accordo col Felino e lo Zio L'introduzione del controllo di trazione è stato un fattore pesantissimo per le finanze della motogp. Che poi a cosa è servita, se non a livellare le prestazioni dei piloti a discapito dello spettacolo e di chi ha il lampo del fuoriclasse? Perché invece non rifanno le motociclette che devi essere bravo col polso in uscita di curva per non metterti la moto per cappello? E magari con quello che risparmiano investono maggiormente sulla ricerca e lo sviluppo degli pneumatici, che invece sono pure importanti per il passaggio delle tecnologie alla produzione di serie, che, nel caso del controllo di trazione ha meno senso, visto che applicarlo alla produzione di serie farebbe lievitare i costi di produzione a livelli inaccettabili per il mercato.

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..eppoi a me se mi toccano le gomme m'incazzo!

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un Italiano in Olanda

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METEOROLOGO E CONSULENTE CINOFILO

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Se è vero che la vita di un essere umano è come un film, io ho avuto il privilegio di essere la comparsa, lo sceneggiatore, l'attore protagonista e il regista del mio modo di vivere
(Gilles Villeneuve)
Però Diobò se te hai nella testa un obiettivo, un qualcosa che devi raggiungere, secondo me ti aiuta ad andare avanti senza paura
(SuperSic)

Qui hanno forse un pò troppo esagerato e hanno limitato anche qualcos'altro ...

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METEOROLOGO E CONSULENTE CINOFILO

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mi sa che il traction control al capo non dispiaccia

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Lo Zio Tazio

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