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chesadafapecampà!
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di Paolo Beltramo

Gran Premio di Germania, circuito del Sachsenring: la classifica si può leggere anche così: Bridgestone, Bridgestone, Bridgestone, Bridgestone, Michelin, Bridgestone, Bridgestone, Michelin, Bridgestone, Bridgestone.

Ossia: due soli piloti gommati Michelin (Dovizioso quinto e De Puniet ottavo) all'arrivo nei primi dieci. Ma non basta: gli altri piloti calzati alla francese sotto la pioggia e al relativo freddo tedesco, sono tutti caduti incolpando le gomme di ciò.

Me lo ha confermato Jorge Lorenzo chiacchierandone in aereo durante il viaggio da Francoforte a San Francisco, quindi in momenti di informale sincerità, che mentre si sentiva sicuro e stava andando forte l'anteriore lo ha improvvisamente tradito.

Il che fondamentalmente assolve Pedrosa e mette - credo - la parola fine a una questione, una diatriba forse già un po' chiusa, ma ancora viva: Rossi ha fatto benissimo a scegliere i giapponesi, a cambiare, compiendo ancora una volta la scelta giusta: quello che voleva evitare era proprio di rivivere situazioni così. E poi di giocarsela alla pari con Stoner - individuato come avversario principale - almeno su questo piano, a costo di correre il rischio di regalare a Pedrosa un vantaggio. Se non ha la vista lunga lui...


15 luglio 2008

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Lo Zio Tazio

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Ho nutrito a suo tempo forti dubbi sulla oculatezza della scelta di rossi, ma oggi devo dar ragione a Beltramo e, soprattutto!, a Rossi, che pare essersi dimostrato ben piú lungimirante di me

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Rossi di certo non poteva sapere perfettamente quanto bene potessero fare le b'stone, ma di certo sapeva già i limiti della casa francese..

avere riportato su il budget per la ricerca e l'impegno economico-lavorativo sui pneu da gara non vuol dire che le mich tornino pienam competitive fin dal 2008 su tutti i circuiti..

Rossi ancora una volta non sbaglia!

;) :cincin:

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