... ancora non si sa nulla, ma vi posso confermare in anteprima che preziosi è presente, quindi probabilmente si prova qualcosa in piu' di semplici novità di ciclistica.

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GinoScola

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Lo Zio Tazio

"Io vi daró tutto ... basta che non domandiate nulla!"

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Lo Zio Tazio

"Io vi daró tutto ... basta che non domandiate nulla!"

se e' vero quello che dice l'articolista (e penso che lo sia) è la dimostrazione palese che questo motore, anche con un telaio tradizionale lo puoi girare e spostare come ti pare, ma ti rende impossibile ottenere quote ciclistiche ed una distribuzione dei pesi compatibili con una motogp moderna.

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GinoScola

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Lo Zio Tazio

"Io vi daró tutto ... basta che non domandiate nulla!"

http://www.infullgear.com/blog/16676/mo ... eloce.html

Prima giornata di Test per Ducati al Misano.

La Casa di Borgo Panigale, dopo aver lasciato l’Automotodrom di Brno ai Giapponesi e alle CRT, ha preferito tornare in Italia per effettuare una due giorni di prove al Misano World Circuit e preparare al meglio il prossimo Gran Premio.


In pista oggi Valentino Rossi e Franco Battaini, con la guida ufficiale Ducati che ha percorso oltre 60 giri provando nuove soluzioni in materia di distribuzione dei pesi, una nuova centralina ed i consueti accorgimenti di Set-up che comportano questi cambiamenti.

Il Cronometro non sorride: Rossi e la “GP 12.1″ non sono andati oltre un 1’35 basso, facendo registrare di fatto tempi identici a quelli delle Superbike, impegnati a Misano nel mese di Giugno con Superpole di Tom Sykes su Kawasaki ZX10-R in 1’35.375 ed il giro veloce di Carlos Checa su Ducati 1198R in 1’36.080, nonostante condizioni Meteo non particolarmente stressanti: la temperatura atmosferica non ha superato i 29 gradi.

Vedremo se domani l’Evoluzione-finale del “tormentato binomio” riuscirà a raggiungere “quota 1’33″, tempo di riferimento per le GP800 del 2011.

Stando a quanto trapela il lavoro sui pesi ha riguardato una diversa disposizioni delle componenti con l’intento di regolare diversamente il bilanciamento della Desmosedici e Franco Battaini (Ducati Test Team) ha girato con una moto “zavorrata” di 3kg per simulare il Regolamen

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i tempi in test come questi non sono granché rilevanti,
ma tempi o non tempi ho qualche dubbio che queste modifiche bastino a ridare competitivitá al binomio rossi/ducati

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Lo Zio Tazio

"Io vi daró tutto ... basta che non domandiate nulla!"

In effetti, altro che spostamento della centralina e serbatoio riprofilato.
L'immobilismo di quest'anno è disarmante, ti cadono le braccia, l'anno scorso hanno cambiato spesso, ci hanno provato senza riuscirci ma ci hanno provato.
Adesso sembra che abbiano tirato i remi in barca, spero solo che siano in attesa del prossimo anno, che le modifiche siano così importanti da dover essere collaudate a fine stagione.
Sennò non posso nemmeno credere che Dovizioso e Spies accettino con questi chiari di luna. Gli avranno mostrato i progetti futuri ai piloti, altrimenti è un suicidio programmato da parte loro.
Il motore doveva essere imminente diversi GP fa e d'incanto non se ne sa nuova, adesso addirittura la disponibilità sarà per il 2013, credo dunque che qualcosa nei collaudi sia andato storto.
Un motore a V non lo vedremo prima di un paio d'anni se lo hanno in progetto, per fare un paragone, la Ferrari, che ha capacità di reazione e innovazione quintupla della Ducati, ha portato già al collaudo il motore V6 Turbo per il 2015, questo per dire di quanto tempo ci vuole per fare un motore affidabile ex novo.
Non voglio credere che in Ducati stiano con le mani in mano, voglio pensare che le innovazioni siano relativamente radicali per essere apportate sulla GP12 e che quindi sarà tutto spostato al progetto GP13. Se così non sarà, bè... merita di restare a prenderle anche dalle SBK e dalle CRT Aprilia.

Quatar 2012 rossi tra le righe dice... questa ducati è una merda... risultati dopo 6 mesi si sposta una centralina....

e intatno honda e yamaha provano motori e telai a volontà



non ho parole..

quando del torchio è andato a proporre a rossi di restare lui doveva prenderlo a mazzate solo per averci pensato

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METEOROLOGO E CONSULENTE CINOFILO

Certo questi team che dicono sempre tutto alla stampa, la verita al 100%, per poi farsi accusare un anno di immobilismo e l´anno prima di provare confusamente troppe soluzioni senza cavarne nulla. Sono proprio dei fessi.

E poi diciamolo due giorni di test full time con due piloti per provare una centralina spostata e´ da pazzi. In Ducati non hanno nulla da fare.

Preziosi poi e´ un pirla che non ascolta i piloti e non riconosce i propri limiti e rimane ancorato alle proprie idee. Strano considerando che nella sua vita ha lavorato come chief engineer per svariate aziende che basano il loro background su telai deltabox. Mi chiedo perche non inizi a segare e alla svelta. Troppo fessi. Manco l´ABC. Del resto sicuro che Ducati non ci abbia mai messo parola visto che non e´ mai stata legata a certi concetti tecnici. Del resto si sa si fanno moto per poi correre in Motogp, non si corre in Motogp per vendere moto.
Hanno fatto il scatolato per Rossi proprio per questo motivo.

E poi Furusawa e´ anche un fesso che dice "Preziosi e´ un samurai" "E´disposto a perdere il lavoro ma sta moto deve andare" ... Preziosi, con la sua mobilita perche non lascia casa e famiglia e se ne va a lavorare in Giappone sto FESSO. Oppure si fottano tutti, se ci stavo io il deltabox ed il motore compatto copiato alla RCV lo facevo nel 2006, di nascosto! E senza traliccio, e senza Desmo e pure le SBK e tutte le moto nelle concessionarie. Preziosi non fai le cose di nascosto? Ti licenzio e prendo Furusawa, a non puo perche i jap non sono mercenari? Che bravi i samurai che fesso Preziosi. E che faccio? Prendo uomini Aprilia. Appunto.

O forse prendo il pilota piu forte della terra e ci mette una pezza! Appunto.

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"Le donne sono come i giornalisti: quando vinci, arrivano" (Valentino Rossi)
"Biaggi è solito fare queste stronzate, evidentemente gli tira il culo arrivare dietro tutte le domeniche » (tanto si sa chi è)
"Arriva ci bastonava tutti e non aveva un moscerino sul casco...ma dove cazzo passava non l'ho mai capito" (Lucchinelli)

I tempi ufficiosi che siamo in grado di darvi (presi con l’applicazione iChrono per iPad) parlano di giri sull’1’35”4, sceso poi a 1’34”59.
A titolo di esempio e paragone, il record assoluto del ciruito è di 1'33”138 (Stoner 2011), quello in gara è di 1'33”906 (Lorenzo 2011). Valentino Rossi, nella gara dell’anno scorso fece un best lap (in gara) di 1’34”633. Quindi oggi sarebbe in leggero miglioramento, ma resta verosimilmente lontanissimo dalle prestazioni dei suoi più accreditati rivali.

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