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GinoScola

...tutto giusto.

Secondo me per regolamento faranno in modo che ogni casa motociclistica schieri 4 moto, 2 nel team ufficiale e le altre due in una squadra satellite...

...forse, l'ho tirata...

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"Omnis homines qui sese student praestare ceteris animalibus, summa ope niti decet ne vitam silentio transeant veluti pecora,"
Sallustius, Bellum Catilinae, liber I

l'unica regola sensata sarebbe quella di eliminare tutta l'elettronica e avere cilindrata con una cavalleria gestibile da un essere umano senza bisogno di un computer che decida quanta potenza utilizzare.

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GinoScola

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GinoScola

Secondo me arginare l' elettronica non è possibile, non ridurrebbe i costi e non migliorerebbe lo spettacolo.

Perchè non è possibile è stato detto, non è possibile distinguere la gestione dell' iniezione elettronica da programmi di partenza assistita, antispin, gestione della coppia.

I costi non diminuirebbero perchè ci sarebbe la corsa a fare l' elettronica al limite del regolamento che poi varierebbe in continuazione per arginare le nuove trovate, ci sarebbero tecnici specializzati nell' elusione delle regole e analisti di regolamenti come in F.1.

Pensate poi cosa direbbe il pilota che sfortunatamente arriva secondo??

Che è stato battuto perchè il suo rivale aveva il traction control nascosto.
Quest' ultima cosa non sono sicuro che avverrà.

Biaggi ci sarà il prossimo anno?

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Il Sonno Della Ragione Genera Mostri

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La frutta è buona quando è matura

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«La morte non è nel non poter comunicare ma nel non poter più essere compresi» (P.P. Pasolini)

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GinoScola

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P46QVALE

cmq il fattore Rossi è naturalm solo un parte.. poi ci sono ripeto anke i problemi ke sopra si elencavano... ma se ci si pensa non è dissimile dalla situazione della F1 ke ha "subito" per anni un super vincitore col binomio Ferrari-Schumacher... e se qst ha fatto impazzire di gioia i tifosi italiani (soprattutto) ha reso la baracca un po' noiosa e prevedibile...

l'unica differenza è ke mentre il tedesco vinceva in maniera scontata ogni volta, in motoGP Rossi le vittorie le fa sempre diventare entusiasmanti, ma nel cuore delle Case costruttrici nn mi pare ci sia molta volontà di investire in più moto e piloti (ufficiali o quasi ke siano) fin qnd ai nastri di partenza ci sarà Rossi...

e visto ke sopra si è citato Doohan, porto alcune cifre per me significative:
*Rossi tra 500/motoGP ha disputato 97 gare vincendone 51 e piazzandosi sul podio in altre 38 (totale 97 gare e 89 podi)
*Doohan ha disputato 137 vincendone 54 e piazzandosi sul podio in altre 41 (totale 137 gare e 95 podi)

se Doohan è stato il super campionissimo, Rossi è la morte incarnata (x gli avversari s'intende )

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«La morte non è nel non poter comunicare ma nel non poter più essere compresi» (P.P. Pasolini)