La Ilmor x3 nei 2 gran premi del 2006 ove ha fatto il suo debutto contro le 1000 mi aveva ben impressionato. A ciò si aggiungeva la serietà del progetto perchè a differenza di altre case Ilien una volta dichiarato di voler entrare in motogp ha mantenuto le promesse e le tempistiche. Però a cominciare dai test precampionato la situazione del team è peggiorata notevolmente nel confronto diretto con le 800. Ora dopo la prima gara in quatar la situazione mi sembra disastrosa. Praticamente Mc williams è fuori uso per un pò e con i dolori che ha non so se sarà utile al team per lo sviluppo della moto. Già da dicembre si parlava di evoluzioni del motore povero di cavalli ma sino ad ora la X3 continua a girare con tempi da 250 e si ferma per noie tecniche.Non si sa se la Illmor si avvale di altri tester oltra a Pitt. Non si sa più nulla sulle voci di uno sponsor principale dato che già da mesi si vociferava di difficoltà finanziarie del team.
Peccato perchè in questo progetto ci credevo e speravo ottenesse qualcosa in più dato che più case ci sono in motogp più aumenta lo spettacolo. sperimo che la situazione migliori

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La frutta è buona quando è matura

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GinoScola

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GinoScola

Ma, sinceramente, a parte Gotroygo ("Peccato perchè in questo progetto ci credevo ") qualcuno credeva davvero che la Ilmor potesse far meglio dell'ultimo posto? (salvo miracoli dovuti a errori ed omissioni degli altri, é chiaro!)

Francamente, io a babbo natale ho smesso di crederci da quando vidi mio padre mettere il cavallino a dondolo sotto l'albero di natale!

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Lo Zio Tazio

"Io vi daró tutto ... basta che non domandiate nulla!"

Bhè non la facevo da ultimo posto comunque. I risultati degli ultimi gp 2006 erano incoraggianti. Secondo me McWilliams rimane un ottimo collaudatore, e per di più è veloce (davanti a Pitt anche in Qatar nonostante gli acciacchi). A quanto detto da Pitt il problema non è la potenza che manca, ma che invece non è gestibile.

Praticamente non ricordo dove l'ha detto, ma non riuscivano a dare gas in curva perchè sennò si cadeva, e quindi non potevi anticipare in uscita di curva, così da dover accelerare solo una volta che la moto era tornata in piedi;praticamente se piegavi e acceleravi insieme facevi la fine del povero Jeremy a Jerez.

Così si perdono un sacco di decimi; per di piu' mettici che la ciclistica è acerba e tutto fa brodo, dando alla moto le prestazioni attuali.

Anche per me quello dei piloti è l'ultimo dei problemi......lo sponsor e i soldi sono il primo...

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