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MessaggioInviato: mer 01 mar, 2006 10:42 am 
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Italian Stallion
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Sono un pazzo, lo so. Ma ho deciso e sto già avviando le pratiche.
Ecco, volevo farvelo sapere.





























Ah, già...per cosa, direte??? Ma per cambiare la seconda moto!!!! :cincin:
Ho messo in vendita il Dominator. Voglio prendere il Suzuki DR400, ma non il motard, voglio proprio quello da enduro. Quello con le ruote tassellate, per andare a mangiare fango e polvere. :-D
Questo qua, per intenderci:
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Ultima modifica di deltabox il mar 07 mar, 2006 3:01 pm, modificato 1 volta in totale.

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Forza Batta!
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bello l'enduro!!!!l :x :x :x

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MessaggioInviato: mer 01 mar, 2006 11:06 am 
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El Torquemada
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beh buon divertimento.. perché sono sicuro che ti divertirai parecchio su quella moto.. ;)

:cincin: :cincin: :cincin:

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chesadafapecampà!
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bella moto! :-D :cincin:

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Lo Zio Tazio

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MessaggioInviato: mer 01 mar, 2006 12:43 pm 
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Mr. Beer
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Underdogs' Chief
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 Oggetto del messaggio: Re: Ho deciso
MessaggioInviato: mer 01 mar, 2006 9:18 pm 
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Moderatore Vulcanico

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MessaggioInviato: gio 02 mar, 2006 8:48 pm 
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Anonimo Varesotto
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 Oggetto del messaggio: Re: Ho deciso
MessaggioInviato: gio 02 mar, 2006 8:56 pm 
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Italian Stallion
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 Oggetto del messaggio: RIPENSAMENTO????
MessaggioInviato: mar 07 mar, 2006 3:18 pm 
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Italian Stallion
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Sto ricevendo mail e telefonate di gente interessata al Dom. Lunedì prossimo potrei averlo già venduto. Non credevo di fare tanto presto... :-o
Però, l'imminenza dell'acquisto mi sta facendo riflettere: ho provato a guidare in fuoristrada e l'ho trovato moooolto divertente ed appagante. Però sto riflettendo sul rovescio della medaglia: per divertirsi in fuoristrada ci vogliono gomme tassellate o semitassellate, perché se vai per le terre con le Tourance, ad esempio (che sono quelle che ho sul Dom e che monta di serie la BMW per le GS), guidi perennemente sulle uova....anzi sulla frittata!!! :fuso:
Quindi le gomme devono essere di quelle che su terra e fango facciano un minimo di presa. Tali gomme però, utilizzate sull'asfalto, tendono a consumarsi molto in fretta. Ed io devo considerare che userò la seconda moto, prevalentemente in città, tutti i giorni. E devo anche considerare che per raggiungere i luoghi dove dovrei andare ad infangarmi o ad impolverarmi, devo giocoforza sobbarcarmi qualche decina di km di strada diritta e veloce; situazione devastante per gomme offroad.
Allora mi sta balenando per la testa l'ipotesi della motard che, oltre ad essere parimenti, se non più agile dell'enduro in città, per via del minor diametro dei cerchi, è anche più idonea a trasferimenti più veloci per raggiungere i paesi dei balocchi. Questo ovviamente perché a causa del peso contenuto, unito alla piccola cilindrata, si consumerebbero pochissimo le gomme stradali di un DR400-SM. E siccome che io ho già il CiBieRrone che si nutre di gommoni teneri e costosissimi (2 treni e mezzo l'anno sono circa 750 euro :-? ), non vorrei passare gran parte del mio tempo nell'officina del buon Gabriele, nonché impersonare l'elargitore principale degli emolumenti destinati alle sue grasse vacanze od ai suoi travolgenti turni a Vallelunga.... :nono:
Detto ciò, mi domando se valga la pena spendere tanti soldi in gomme offroad, per andare 4 o 5 volte l'anno in mezzo ai campi. Oppure se non sia più sensato pensare di cercarsi dei misti stretti dove insolentire sedicenti piloti di SBK replica con gommepane squadrate come forme di Grana, rinunziando al piacere del polverone e dei guadi ed accontentandosi al più, di qualche strada bianca. Io ci sto pensando e mi sa tanto che andrò sul Supermotard: costa uguale, ma mi costerebbe meno mantenerlo e lo sfrutterei di più.
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chesadafapecampà!
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La mamma ...

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e la figlia
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:-D :-D :-D

anche se son passati 16 anni il 350 é sempre attuale ;) :cincin:

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Italian Stallion
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Carina la storia che hai raccontato, Tazio. ;) :x
In passato, tanti anni fa, ho avuto anche io un'esperienza con una DR; era il 650, questa qua:
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Ci andavo praticamente sempre su asfalto. Però tre volte l'ho utilizzata in fuoristrada: due volte su una stradina al lago di Nemi; una volta un incidente grave paralizzò il raccordo anulare, era luglio inoltrato ed era intasata pure la corsia di emergenza; stavo morendo dalla calura del sole e dei motori di tir ed auto incolonnate; m'infilai in un'interruzione del guard-rail e percorsi i km che separavano un'uscita dalla successiva in mezzo a fratte alte un metro e siccome avevo solo 27 anni ed ero incosciente, lo feci a palla di cannone con la moto che serpeggiava come un'anguilla e strappava sterpi come una mietitrice. Mi divertii come un bambino sulla giostra in quei 5 minuti...... :cincin:

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