Eicma 2005: dal 17 al 20 Novembre alla Nuova Fiera Milano

http://www.intermotori.com/nw000143720051110.htm

Dal 17 al 20 novembre si svolgerà, presso la Nuova Fiera Milano, la 63° Esposizione Internazionale del Motociclo.
Rispetto ad appena 10 anni fa - quando comunque stabiliva un record storico di presenze – il Salone è più che raddoppiato : tenendo conto solo della superficie espositiva netta e coperta, si passa da 31.675 a 63.785 mq.
Eicma 2005 costituisce un punto di riferimento per tutta l’industria mondiale delle 2 ruote.

Questi i principali numeri che caratterizzano l'edizione 2005 di Eicma:

• 63.785 mq di superficie espositiva netta (il 29,3 % in più rispetto al record stabilito nell’ultima edizione), con altri 2.000 mq richiesti e non assegnati per garantire a tutti gli Espositori presenti una buona “location”;
• 60.000 mq di area esterna utilizzati per un complesso di eventi (“Vodafone Motolive”) che nella vecchia fiera era impossibile soltanto immaginare;
• complessivamente, tra dentro e fuori, una superficie lorda di 300.000 mq dedicata a una festa delle 2 ruote che non ha confronti.
• 1.560 Espositori presenti (il 32,99 % in più rispetto all’ultima edizione) dei quali 833 provenienti da 35 Paesi stranieri, e 177 debuttanti a Milano.

La 63° edizione del Salone di Milano presenta alcune importanti novità organizzative. La più grossa è costituita dal trasferimento nella Nuova Fiera: un quartiere di grande funzionalità ma anche di straordinaria bellezza, collocato in posizione strategica, fuori città ma non troppo, alla confluenza delle principali autostrade, a pochi chilometri dalla Malpensa, e facilmente raggiungibile dal centro di Milano, in 25 minuti, con la Metropolitana che entra direttamente in Fiera.

La seconda novità è la data: da circa 15 anni il Salone si svolgeva a settembre, ora è stata riportata a novembre, perché molti Espositori avvertivano disagio a dedicarsi alla Fiera in piena stagione di vendita; e poi a novembre è finita la stagione delle corse, ed è facile prevedere una presenza massiccia dei grandi protagonisti del mondiale e del MotoGp.

Inoltre la nuova Fiera offre la possibilità di utilizzare grandi spazi all’aperto e ciò consentirà di organizzare numerosi eventi sportivi, spettacolari, curiosi, che verranno raggruppati sotto l’etichetta "MotoLive".

"Vodafone Motolive" è un evento nell’evento: un’area esterna di 60.000 mq- tanti quanto ne occupa il Salone all’interno - per "cavalcare la passione": sette piste, gare di supercross e di supermotard, trial acrobatico, free style, corsi di guida, test, spettacoli radiofonici e televisivi, sorprese, campioni, personaggi.

Insomma, un Salone che nessun appassionato potrà perdere. L’unico al mondo in cui sarà possibile vedere proprio tutto : le moto, gli scooter, le novità, i progetti, i componenti, l’abbigliamento, gli accessori, le idee, gli spettacoli.
L'appuntamento per il pubblico è dal 17 al 20 novembre: i giorni 15 e 16 – martedì e mercoledì sono rigorosamente riservati agli operatori e alla stampa.

Biglietti

• è possibile acquistare comodamente i biglietti on line (www.eicma.it/settore Motociclo/ prevendita on line)
• acquistando un biglietto intero nelle edicole della Metro si ha diritto a 2 viaggi gratuiti sui mezzi
• venerdì 18 novembre, secondo una bella tradizione del Salone di Milano, le donne entrano gratis.

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EICMA: OTTO NUOVI MODELLI PER LA FESTA YAMAHA
Il padiglione della Yamaha sfoggia otto modelli in vetrina. Tra le più ammirate le supersportiva: la R6 sembra una piccola copia della M1 iridata.
Inutile rimarcare che l'anno in corso rimarrà nella storia della Yamaha: per il cinquantenario, per i successi sportivi, per il consenso sempre crescente che la sua gamma di modelli, per tutti i gusti e tutte le tasche, riscontra nella schiera di aficionados.

Quale miglior palcoscenico se non l'Eicma per presentare otto nuovi modelli? Uno più bello dell’altro, uno più accattivante dell’altro. Dalla sport tourer FJR 1300 automatica, al modaiolo T-Max vestito di nero opaco. Passando per la MT-03, la roadster-motard dal cuore di 660 cc, il piccolo X-Max da 125 cc e le stradali FZ1 e FZ1 Fazer, completamente rinnovate.
YZF-R1, e YZF-R6. Se le prime due mostrano piccoli accorgimenti cromatici, ciclistici e di motore (la SP ha però dotazioni di prim’ordine dai cerchi Marchesini alle forcelle Ohlins, alla frizione antisaltellamento), la R6 è tutta nuova. Giunta alla terza edizione la media di Iwata sembra la copia, in piccolo, della M1 di Valentino Rossi: 133 cavalli di potenza a 14500 giri ma con un allungo fino a 17800. Nuovo il motore, nuova anche la linea con un codone molto rastremato che incorpora la luce posteriore a Led. E ancora: frizione antisaltellamento, scarico corto, ciclistica raffinata.

Accanto alle novità della produzione, Yamaha che festeggia i suoi primi 50 anni, ha portato ad Eicma le regine della pista: la M1 di Valentino, le YZR Roberts e Rainey, la TZ di Agostini, con cui vinse la 200 Miglia di Daytona e di Imola nel 1974. La Rd 250 di Phil Read e la TR2 350 di Andersson. Ma anche le regine del fuoristrada: le moto da cross di Everts e Cairoli vincitrici del campionato del mondo MX1 e MX2, la Supertènèrè della Dakar di Peterhansel e la 250 da cross di Hakan Anderson che vinse il motocross delle Nazioni nel ’74.


[17/11/2005] A cura di
Redazione Motopress

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La vita è come uno specchio, ti sorride se tu sorridi.