guardate la cosa assurda, sia per biaggi che per hayden l'ideal e il best time coincidono invece edwards lo vedo bene è quello che ha il maggior margine di miglioramento

le yamaha paiono soffrire il t4 (il curvone prima del rettilineo il problema?) in compenso vanno bene nel t3 (Rossi poi molto bene... )

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vista la posizione attuale di Checa.. ho detto di CHECA spero si sia capito.. a nessuno viene in mente ke la Ducati con dei piloti seri e realmente forti sarebbe un moto vincente?

qualcuno dei «meglio » informati del forum ha qualche buona spiegazione per farci capire come mai anche in questa prima occasione del Mugello la Ducati migliore è quella del pilota che lo scorso anno ha preso polveri a go-go dal Campione del Mondo Valentino Rossi?



change the riders.. una volta di più guardando i tempi di oggi.. cmq resto in attesa di miglioramenti e di una grande gara Ducati, almeno nei primi 5 al traguardo poi si faranno i conti

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«La morte non è nel non poter comunicare ma nel non poter più essere compresi» (P.P. Pasolini)

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GinoScola

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Guardando Nakano e la sua Kawa mi vien da dire che un po' di potenza in più (senza guastare l'equilibrio nei tratti misti) e sarebbe della partita.

Interessante sarebbe capire se Ducati e Kawa montano le stesse coperture; se fosse così (ma non credo) vedo un comportamento ottimo in tutti i settori delle Bridgestone; è solo questione di comportamento diverso dei motori.

Si è parlato di mercato 2006: Nakano potrebbe essere il pezzo da novanta ... lo vedrei bene un po' ovunque ma tanto, tanto bene in Ducati ... anche se penso che in Japan è nato ed in Japan resterà.

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GinoScola

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