ENTRO, RISPONDO A ELPOPO DOPO ESSERCI CHIARITI PIU' O MENO VIA MAIL.
POI METTO UN ALTRO POST IN SBK E VI SALUTO DEFINITIVAMENTE.
(MAIUSCOLO PER DIFFERENZIARE MEGLIO).
ELPOPO HA SCRITTO:
"Visto che ammetti la tua ignoranza, potevi evitare di postare, in realta' se prima era una semplice discussione ora mi sento incazzato dalla mail di Mak che forse non pensava tu l'avresti postata qua'. Non la leggo neanche tutta, poiche' bastano le prime righe nelle quali si evince la volonta` di raccontare frottole per portare avanti i propri interessi. "
EVIDENTEMENTE REAGIRE DOPO PROVOCAZIONI VARIE E' UNA COLPA GRAVISSIMA....QUESTA INVECE L'ABBIAMO CHIARITA IN PVT. INTERESSI DA PORTARE AVANTI NEL FORUM HAI CAPITO CHE NON CE NE SONO..FRASE UN PO' FORTINA EH?
OK. ANDIAMO AVANTI.
ELPOPO:
"
Ma prima di evidenziare il punto incriminato, premetto che probabilmente hai mal capito quello che scrivo: io non ho mai detto ne tantomeno messo in discussione che Paola Cazzola abbia vinto meritatamente, quello che sto dicendo da piu' post e' che non mi va questo spalar merda sulla concorrente."
IL SENSO DI QUEL MIO POST E' GIA' CAMBIATO. DELL'ABBRACCIO FINALE, DELLA DICHIARAZIONE DI SAMUELA CHE ONORA PAOLA, DEL MIO RAMMARICO CHE DICESSE PRIMA CERTE COSE, DEL PERCHE' LE DICEVA, NON C'E' TRACCIA.
IL TUTTO E' DIVENTATO SOLAMENTE, LACONICAMENTE "spalar merda". AHI, AHI, METODO CHE CONOSCO...
ELPOPO:
Dopodiche' il nostro Mak prima di tutto mi scrive 999S contro RSV1000R e poi mi riporta che la RSV1000R e' della categoria della 999R.
Lo ringrazio, perche' mi dice indirettamente che io (possessore di una RSV1000R) ho una moto pagata meno di 13000 euro che in realta' equivale alla 999R che costa 3 volte tanto e la usano per correre in superbike........
Pero' prima di tutto, l'unica Aprilia RSV della categoria della 999R e' l'Aprilia RSV nera (quella in carbonio, che infatti costa 30000 euro).
FACTORY AGGIUNGEREI ELPOPO, FACTORY.
ELPOPO:
Poi la RSV della De Nardi non e' la R ma la Factory,
OH, VEDI CHE CI SIAMO? INFATTI ELPOPO, LO E'!
ELPOPO:
che e' esattamente della categoria della S e costa un bel po' meno.
EH NO! E' DELLA CATEGORIA A FILO DI REGOLAMENTO SSTOCK, PRATICAMENTE DELLA 999R E COSTA MOLTO PIU' DELLA RSV NORMALE.
ELPOPO:
Per il resto vale esattamente quello riportato prima. Permettetemi (e anche tu Mak), ma la parte tecnica non e' proprio il forte di Mak. Meglio che si dedichi ai dettagli umani che gli riesce meglio.
Secondo, che non mi venga a dire RSV 2005 e 999 2004, perche' sulla Factory che usa la De Nardi di base dalla 2004 alla 2005, cioe' vi ricordo che e' un modello 2004 (uscito fine 2003) non e' cambiato praticamente niente, a livello motore solo una mappatura nuova e han cambiato le colorazioni grafiche, ma forse il colore e' determinante per far andar forte la moto?
I DETTAGLI TECNICI NON SONO IL MIO FORTE, MA NEANCHE I TUOI. DIFATTI HAI RAGIONE!
LA DE NARDI NON HA LA "R" MA LA "R" FACTORY!
IN PISTA LE CHIAMI "LA RSV" E LA "R"(factory).
SOLO CHE E' LA FACTORY E' LA PIU' AVANZATA!!!!(VEDI SOTTO)
"DALLA PROVA DI "DUERUOTE"
APRILIA RSV 1000 R FACTORY
Sulla base della RSV 1000 R nasce la RSV 1000 R Factory, ovvero il massimo della moto supersportiva bicilindrica. (NdM. NON IL CONTRARIO!!!)
Il due cilindri V60 Magnesium e la nuova ciclistica della RSV 1000 R si uniscono a materiali speciali e ultraleggeri e ad una componentistica al top della produzione mondiale, per portare la RSV 1000 R Factory all’eccellenza della guida in pista.
Aprilia RSV 1000 R Factory rappresenta la massima espressione del patrimonio tecnologico/sportivo di Aprilia.
Un progetto destinato a tutti quelli che esigono il massimo delle performances nella guida in pista. Come i modelli che l’hanno preceduta, anche la Factory offre il meglio della tecnologia motociclistica mondiale ad una cifra ragionevole, offrendo così un rapporto prezzo/equipaggiamento senza paragoni nella categoria.
Una RSV 1000 R all’ennesima potenza, modificata e ulteriormente migliorata da una componentistica d’eccellenza.
SECONDO TE CON COSA CORRE LA DE NARDI?
(anche in funzione di una riduzione del peso), mutuando molte soluzioni e componenti direttamente dal mondo delle competizioni.
Un risultato importante in termini di progettazione e realizzazione, che Questa moto rappresenta il perfetto equilibrio in termini di qualità, tecnologia, componentistica, finiture. .
ELPOPO HA SCRITTO:
Il resto son cazzate.
AH GIA', LE MIE...
ELPOPO HA SCRITTO:
La velocita' massima, i 20 km/h non son dati dal motore.
NO, DA CHE?
ELPOPO HA SCRITTO:
Avete presente quanti CV in piu' vi servono per far 20 km/h in piu'???
DIPENDE DAL RETTILINEO. SE E' LUNGO CIRCA 20KMH IN PIU', PIU' O MENO UNA QUINDICINA DI CV.
ELPOPO HA SCRITTO:
La vel. massima e' determinata da fattori quali: vel. uscita dalla curva, settaggi e aerodinamica. La De Nardi e' molto piu' piccola della Cazzola giusto per fare un esempio.
ESEMPIO SBAGLIATO!!!!!
PER CHI NON LE HA MAI VISTE...ESATTO CONTRARIO: 1,71 CIRCA CONTRO 1,63.
ELPOPO HA SCRITTO:
La faccenda Ohlins poi e' da ridere. L'Aprilia ad un prezzo inferiore alla Ducati monta Ohlins. Mak ora viene a dirci che e' un mezzo come la R. Ma perche' la gente non si prende la RSV che costa un terzo invece della costosissima R se sono uguali?
DIFATTI LA GENTE LO FA E LA FACTORY HA IL GRUPPO OHLINS DEL 999R!!!
RIDIAMO...
ELPOPO HA SCRITTO:
Ora adesso vado sul forum Aprilia e Ducati e posto quanto scritto da Mak, cioe' che la Ducati 999S del 2004 avrebbe 20 cavalli in meno della RSVR del 2005. Secondo me ne ammazzo la meta' dal ridere.
HAI RICAMBIATO MOTO!
DEVI DIRE
FACTORY COME FINO A DUE RIGHE FA, POI DEVI DIRE IN CONFIGURAZIONE GARA E A QUEL PUNTO TI SCONSIGLIO DI FARLO. SECONDO ME SI AMMAZZANO DAL RIDERE, MA NON PER ME.
ELPOPO HA SCRITTO:
Vi ricordo solo che la RSVR (e Factory) del 2005 ha di cartella 139 CV all'albero, di fatto al banco ne misurano in media dai 130 ai 135 e alla ruota ovviamente meno. Quindi vorrebbe dire che la 999S ha meno cavalli di un seicentino.......
LA MOTO SSTOCK PUO' AVERE DEGLI UPGRADE , POCHI MA CE LI HA. FONTI APRILIA HANNO DATO ORGOGLIOSAMENTE DURANTE IL CAMPIONATO LA MOTO DI SAMUELA DAI 143 AI 147 CV AL BANCO (MEDIA TRA ALBERO E RULLO) DURANTE ALCUNI TEST NEI PADDOCK.
IL NOSTRO TOP E' STATO 135 AL BANCO.
POSSIAMO RIDERE, A QUESTO PUNTO, TUTTI INSIEME.
Tieni presente che ciò che più contava era la parte finale del post: abbraccio e onore di Samuela alla vittoria di Paola.
Con tutti i miei complimenti alla bionda di Castelfranco.