Da questo interessante (ma verboso) articolo di Dennis Noyes sul mercato piloti, si evince che (riassunto per i piu' vagabondi ):

1) La Camel ha effettivamente bussato alla porta (aperta) della Suzuki ma si e' sentita rispondere picche quando la multinazionale ha imposto Biaggi come pilota. "Biaggi non e' nei nostri piani" ha risposto il Gm della Suzuki Denning rinunciando cosi' ai soldi Camel.

2)Biaggi a questo punto si riunira' con Pons e Checa con la benedizione della Honda. Barros a quanto pare, invece, emigrera' alla Suzuki.

3)Il braccio di ferra tra la Altadis e la Yamaha (versante Rossi) e' passato in mano agli avvocati delle due parti. La Galouises ha firmato un contratto che prevedeva Rossi alla guida della M1 e non vuole rilasciare il nulla osta a Rossi per costituire un one man team con sponsorizzazioni separate. A questa situazione di dovrebbe anche la probabile defezione dell'altro marchio Altadis (Fortuna) dalla Yamaha alla Honda nel team Gresini portandosi dietro Toni Elias.


Significativo, e questa e' una considerazione personale, che la Suzuki abbia rinunciato ai soldi Camel pur di non avere Biaggi, preferendo invece puntare su Barros.

Ah, una aggiunta sulle gomme. A quanto dichiara il giornalista il team Poncharral (con, possibilmente, Stoner e Rolfo su Yamaha M1) adottera' le Dunlop e il team D'antin (1 pilota inglese ed 1 tra Italiano, Spagnolo o Giapponese su Ducati D16) passera' alle Bridgestone.

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Saluti, Alexcondor

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Lo Zio Tazio

"Io vi daró tutto ... basta che non domandiate nulla!"

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inoltre per quanto riguarda rolfo, penso che per il 2006 abbia espressamente detto che non vuole piu' sviluppare le dunlop... e visto che mi pare che dantin voglia confermarlo non vedo perche' se ne dovrebbe andare nel caso in cui il team adottasse le bridgestone... per giunta per anare in un team con gomme dunlop???

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GinoScola

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