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Lo Zio Tazio

"Io vi daró tutto ... basta che non domandiate nulla!"

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La frutta è buona quando è matura

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Hailwood il fenomeno...Tourist Trophy 1965 classe 500cc, riparte dopo un incidente e con la moto senza cupolino, con una farfalla del carburatore rimasta completamente aperta e semiaccecato dalla pioggia, sfida la morte e vince alla media di 148 km/h!

Comunque ne passa di differenza tra Illmor e Roberts.I tedschi fanno anche ora i motori alla Mercedes in F1 e li sanno fare bene, non andando comunque in confusione con i motori 3 cilindri motogp derivati dalla F1(cosa fatta da Cosworth per il 3 in linea della Cube).

Roberts invece ha sbagliato nel fare i motori.I malesi della Proton finanziavano si,e passavano anche molti ingegneri della Lotus(marchio di proprietà Proton), ma Roberts si è affidato troppo alla politica di derivazione da F1.Vedi Jonh Barnard.

La Illmor se rientrerà avrà il sostegno sicuramente della Dorna,e comunqu qualche sponsor lo troverà.La Germania con la motogp ancora ha poco a che fare(tranne Hoffmann...) e magari c'è qualcuno interessato.

Secondo me tornerà la WCM...........................tornerà tornerà...

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Lo Zio Tazio

"Io vi daró tutto ... basta che non domandiate nulla!"

ok scusate il messaggio iper-impreciso

Comunque se farà il motore avrà bisogno di qualcuno per i telai.In motogp per ora c'è la WCM però fino a che punto non lo so.....senza sponsor non si va da nessuna parte.

Altrimenti dovrà farselo da se anche quello assumendo altra gente....però non gli conviene.Se la Dorna da una mano almeno per i primi tempi la Illmor potrà fare da "salvagente" per i team minori.

Per sviluppare un motore ci vogliono quattrini comunque.

Ps: qualcuno sa che architettura utilizzerà per il motore motogp?

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La frutta è buona quando è matura

ecco il motore al banco un v4 da 800cc e 200cv a 18000 giri.....