in ogni caso la suzuki attuale secondo me' e' oggettivamente una moto laboratorio...

il motivo per cui la hanno fatta non lo so... ma una moto del genere sicuramente honda o yamaha non la farebbero uscire sui campi di gara.

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GinoScola

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Lo Zio Tazio

"Io vi daró tutto ... basta che non domandiate nulla!"

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Lo Zio Tazio

"Io vi daró tutto ... basta che non domandiate nulla!"

sì, però...

chi ti manda gli articoli di MS ...

potrebbe fare lo sforzo di mandarteli ...

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GinoScola

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METEOROLOGO E CONSULENTE CINOFILO

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GinoScola

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Lo Zio Tazio

"Io vi daró tutto ... basta che non domandiate nulla!"

...e dire che su MS curano una rubrica tecnica di primordine l'articolo di Borghi "Le novità (tecniche) avanzano" uscito su Motosprint n°16 presenta un'altra "stranezza"...prima asserisce (pag.20) quanto segue:

"Non ci sono state novità di rilievo. Perchè nessuno ha voluto spendere denaro per ricostruire una moto per una sola stagione; cioè, una moto che tra pochi mesi andrà in pensione. E' apparso molto più logico cercare di affinare ancora un pò un progetto già collaudato."

Salvo poi contraddirsi nella pagina seguente dicendo:

"...e il coraggio della Suzuki che ha messo in pista una GSV-R completamente nuova (e stà pagando questa gioventù sotto forma di una fragilità devastante...)

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Hailwood il fenomeno...Tourist Trophy 1965 classe 500cc, riparte dopo un incidente e con la moto senza cupolino, con una farfalla del carburatore rimasta completamente aperta e semiaccecato dalla pioggia, sfida la morte e vince alla media di 148 km/h!

hai ragione

ma proviamo a vederla cosí:
nei momenti di pausa tra una corsa e un' altra ci si deve "inventare" qualcosa per allietare i lettori, e puó capitare di esagerare un cincinino e lasciarsi trasportare dalle ali della fantasia

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Lo Zio Tazio

"Io vi daró tutto ... basta che non domandiate nulla!"

tornando un attimo sulle parole di borghi che vorrebbero le odierne motogp in veste di "motolaboratorio" per la futura classe "800cc", vorrei proporvi questo stralcio da MS di questa settimana

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Lo Zio Tazio

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Quando fù resa nota la decisione di correre nel 2007 con la nuova cilindrata di 800cc pensai subito che la Ducati sarebbe stata l'ultima casa costruttrice a mettere le ruote in pista con la nuova moto, in virtù dei mezzi più limitati di cui dispone in confronto ai colossi giapponesi, ma leggendo l'intervista a Filippo Preziosi pubblicata su MS n° 17, sono molto contento di avere sbagliato previsione e di apprendere che in realtà il progetto di Borgo Panigale è in linea più o meno con la concorrenza (Honda a parte...forse) potendo percorrere i primi giri con la Gp7 già dalla prossima settimana.
In questo modo ci sarà tutto il tempo per apportare al progetto le modifiche che eventualmente saranno necessarie, cosa che sarebbe stata ben più problematica se la moto avesse percorso i primi chilometri in pista con tre o quattro mesi di ritardo.

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Hailwood il fenomeno...Tourist Trophy 1965 classe 500cc, riparte dopo un incidente e con la moto senza cupolino, con una farfalla del carburatore rimasta completamente aperta e semiaccecato dalla pioggia, sfida la morte e vince alla media di 148 km/h!