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io e kenny siamo compagni di merende...l'ha detto kabuno http://s5.bitefight.it/c.php?uid=26622

sono le gomme che rendono la motoGp 2006 piu' simile alla 250

quindi Stoner e Pedrosa, che in 250 erano fortissimi, trovano meno difficolta' nel cambio di categoria

con le 500 di una volta, ma anche solo con le motogp con gomme vecchie degli altri anni il pilota poteva fare di piu' la differenza


sono parole di Rossi queste

ah allora ok, io queste cose non le sapevo grazie a entrambi

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"Omnis homines qui sese student praestare ceteris animalibus, summa ope niti decet ne vitam silentio transeant veluti pecora,"
Sallustius, Bellum Catilinae, liber I

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donano vita e colpiscono al centro anche i rumori se suonano a tempo

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"Omnis homines qui sese student praestare ceteris animalibus, summa ope niti decet ne vitam silentio transeant veluti pecora,"

Sallustius, Bellum Catilinae, liber I

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GinoScola

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GinoScola

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GinoScola

Mi sorge spontanea una domanda ma l'inerzia non è il prodotto del peso e dei g negativi (o positivi). Quindi non è forse vero che a parità di frenata un pilota più leggero carica meno le braccia? Vi è mai capitoto di avere un passeggero (o una passeggera ) che si appoggia alla schiena in frenata? Non dovrebbe valere lo stesso principio per il peso del pilota? Dani = = =

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"Omnis homines qui sese student praestare ceteris animalibus, summa ope niti decet ne vitam silentio transeant veluti pecora,"

Sallustius, Bellum Catilinae, liber I

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«La morte non è nel non poter comunicare ma nel non poter più essere compresi» (P.P. Pasolini)

ho un'idea..

prendiamo una donna del nostro forum.. e prima le facciamo provare Pedrosa (come "frena", se ha "ripresa", se "sa dosare la potenza", ecc.) e poi la mandiamo a provare Rossi che mi pare tutt'altro fisico..

poi la nostra lei ci risolvera il mistero

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«La morte non è nel non poter comunicare ma nel non poter più essere compresi» (P.P. Pasolini)