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 Oggetto del messaggio: Nuova Triumph Tiger
MessaggioInviato: lun 18 set, 2006 5:11 pm 
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Italian Stallion
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Dimensioni (in mm) e peso: lunghezza 2.130, larghezza 847, altezza sella 835, interasse 1,497. Peso a secco 198 kg.

Prestazioni dichiarate: potenza 83,8 kW (114 CV) a 9.400 giri, coppia 100 Nm (10,1 kgm) a 6.250 giri.


Mi pare un bell'oggetto sul quale uno a cui piace fare turismo rapido e divertente, non può non rifletterci sù.
La potenza è buona e la coppia ottima!!! Oltretutto il peso è contenuto. Un'alternativa alla Multistrada, in quanto di enduro ormai non ha più nulla, viste le gomme stradali da 17" ed il posteriore da 180/55. Pinze radiali, forcella USD, forcellone accattivante e sportivo, telaio derivato dalla triple. A me piace, ma cominciano ad esserci in giro un pò troppe moto che mi piacciono. :cazz:

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Medaglia d' Oro 2009
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El Mariachi
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sputerista
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Medaglia d' Oro 2009
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Italian Stallion
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sputerista
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chesadafapecampà!
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ma a voi una Corsaro o una 9 1/2 non vi interessano proprio, eh?



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Gratta carene

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in primis
le gomme di ricambio sono in commercio ???????

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Gratta carene

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chesadafapecampà!
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chesadafapecampà!
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Che poi tu ci scherzi, ma ripensandoci io una Zundapp forse forse la preferirei a tante naked moderne.

Sopratutto una 75 tipo questa
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o anche la sua versione di 50
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la 75 ce l'aveva un mio amico olandese, Kees Van Loevezijn, la 50 suo fratello minore

era una grande famiglia, padre madre e 6 tra fratelli e sorelle, io ero innamorato di una delle sorelle di Kees, Irene, aveva 14-15 anni, era bionda, alta, magra, gli occhi celesti, timida, non parlava quasi mai, e io mi accontentavo di tenerle la mano.
D'estate scendevano da Gendt in Olanda fino a Rosignano con una Ford Zephir verde scuro col portabagagli sul tetto, e siccome nella Ford non c'entravano tutti, Kees e un suo fratello venivano giú con le Zundapp.
Io rimanevo affascinato dal fatto che avessero il coraggo di affrontare un viaggio cosí lungo su dei "motorini" cosí piccoli, anche se effettivamente avevano un 'aria piú da "moto vera" dei motorini italiani: avevano il contagiri, il serbatoio cromato era come quello di una moto "vera", avevano la targa, anche il 50.
Ed erano indistruttibili, dei veri muli.
Al pomeriggio, nelle ore calde dopo pranzo, andavamo in giro per le stradine delle colline dietro Rosignano e Castiglioncello, e se chiudo gi occhi quasi riesco ancora a sentire il profumo dell'olio bruciato nel naso e il sibilo delle Zundapp nelle orecchie che si mescolava al frinire delle cicale

Poi molti anni dopo Kees se ne é andato, nell' 88, alla Parigi Dakar; faceva il navigatore, cadde fuori dal DAF e morí sul colpo
giá son passati quasi 20 anni

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Lo Zio Tazio

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Moto birraiolo
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DELTA!!!!

E di questa che dici??
:cincin: :cincin:
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a volte é meglio tacere e sembrar stupidi piuttosto che aprir bocca e togliere ogni dubbio


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Uorld Cempion 2011
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MessaggioInviato: mar 28 nov, 2006 4:37 pm 
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Italian Stallion
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Cazzarola, l'avevo vista quella Morini lì. :D Personalmente la trovo :cincin: Mi piace proprio tanto e non c'è storia con la Tiger: l'inglese messa accanto all'italiana sembra brutta e impersonale. Invece quella Morini mi piace proprio tanto, ha personalità, aggressività e ci puoi fare pure del turismo. Chissà come vanno ste Morini??? Non fraintendetemi, col Blackbird ed il DR mi sento pienamente appagato per tutto quello che voglio fare con le moto, ma in futuro chissà...ste Morini sono tutte molto belle, ma non vorrei che fossero come le Benelli, che sono bellissime, ma ho sentito certe cose...:roll:

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