..quello che dici è cristallino, ma non lo sarà per quelli che non vogliono sentire o capire!

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Claro.
Tempo fa aprii un 3D con i punteggi dei top driver negli ultimi anni. Se evinceva che i piloti grosso modo fanno sempre gli stessi punti, a parte clamorosi problemi tecnici, vedi Kenny Roberts con la Suzuki e Gibernau, che è passato da Suzuki in Honda ed è esploso negli ultimi 2 anni.

Rossi va sempre sui 300 (Honda o Yamaha), Biaggi sempre sui 200, ma mai sopra i 230 (Honda o Yamaha).
Barros arriva sempre 4^ o 5^ eccetto l'anno in Yamaha e via dicendo.

Ciao[/url]

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http://it.youtube.com/watch?v=3fvajCxkueg

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... ciao Sic ...

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http://it.youtube.com/watch?v=3fvajCxkueg

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http://it.youtube.com/watch?v=3fvajCxkueg

I dati che avete riportato sono molto interessanti e sono la prova di quanto si potesse vedere ad impressioni:

1) La Honda è tuttora la moto migliore, perchè:
- Perchè Vale ha vinto il titolo con il suo minor punteggio in classe regina
- Perchè i piloti passati da Honda a Yamaha hanno fatto punti in meno e
viceversa quelli passati da Yamaha ad Honda ne hanno fatti in più.
- Che la Yamaha è stata nettamente inferiore durante tutto l'anno a
parte nelle ultime 3 o 4 gare dove è arrivata a colmare buona parte
del gap
- Che una moto come la Yamaha è più difficile da guidare e per vincere
necessita di un grande campione

2) Che il valore dei piloti è più o meno quello, i punti fatti non hanno
subito grandi modifiche nonostante il cambio di moto (A parte i piloti
Ducati e questo fa notare purtroppo l'annata buia della casa di borgo
panigale) La moto aiuta ma non fa il pilota.

3) Che tra Honda ufficiale, semi-ufficiale e clienti ci sarà al massimo una
differenza infinitesimale. Se non si rilevano picchi enormi nel
passaggio tra Honda e Yamaha tantomeno ce ne sarà tra un Honda ed
un altra

4) Che Capirossi con una buona moto è al livello dei primi

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