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Lo Zio Tazio

"Io vi daró tutto ... basta che non domandiate nulla!"

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Sono nato senza chiederlo e morirò senza volerlo. Lasciatemi vivere come voglio. J.M.

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A margine dei test di Valencia notizia molto interessante mi sembra quella che il Cbr di Toseland ha provato il forcellone della Kr 2006.
Con ottimi risutati si direbbe (a parte la gestione elettronica P.I. riprogrammata dopo i deludenti aprocci a fine campionato.)
Si potrebbe continuare parlando dei regolamenti Sbk / motogp, anche a margine dell'importante articolo riportato da Tazio sull'intervista a Forcada.
Se riuscirò a documentarmi magari aprirò un post a riguardo.
Intanto spero che Rolfo abbia girato senza elettronica e forcellone, almeno avrebbe qualche scusante.

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Lo Zio Tazio

"Io vi daró tutto ... basta che non domandiate nulla!"

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"Un giorno anche la guerra si inchinerà al suono di una chitarra" Jim Morrison

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io e kenny siamo compagni di merende...l'ha detto kabuno http://s5.bitefight.it/c.php?uid=26622

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Eppure a me sta storia della cubatura dei bicilindrici ducati continua a non convincermi.
La differenza di cilindrata a seconda del numero dei pistoni si presta ad inumerevoli problematiche di comparazione tra le prestazioni dei motori, come peraltro già emerso negli anni scorsi, con lunghe diatribe con i costruttori nipponici, che potrebbero di nuovo produrre un embargo dei corstruttori nel 2008 (spero ardentemente di no!)
Se il nuovo regolamento consentirà l'introduzione di "pomponi" di 1200 le possibilità di modificare il motore originale dovranno essere moolto ben studiate dai Flammini. Oggi tutti sappiamo che il "desmo otto" del 999 è praticamente un motore da Motogp (cosa ammessa anche da Ducati, che proprio per i costi elevati, spinge per la modifica).
Quindi quali limitazioni delle possibilità di elaborazione della base saranno introdotte nel 2008? mi sembra il punto focale !
Limitare le modifiche come gli attuali 4 cilindri sarà sufficiente, oppure no?
Il nuovo 1200 ducati dovrebbe avere più potenza dell'attuale per contrastare i 4, ma la sua coppia sarebbe mostruosa, cosa che aumenterebbe ancora l'importanza dell'elettronica sulla nuova moto, alla faccia dello spirito Sbk. Forse lavorare solo sui pesi delle moto?
Se la 999 riuscisse a vincere il titolo 2007, non è meglio partire con un 1100? in caso contratrio prevedo tempesta.