Cercando di "guardare da una prospettiva diversa" dico la mia su queste BridgStone(r)...
In primis sottilineo che qui i dati van veramente
presi con le pinze....:
1) Si corre di
notte. Ok.... c'e' una gran illuminazione, ma come han sottolineato alcuni piloti... sostanzialmente
"correre qui non e' peggio ne' meglio.. e' una cosa... diversa...".
Ed essendo una cosa
diversa e' probabile che qualche pilota la digerisca meglio e qualcuno peggio....
2) Per diversi piloti c'e' un salto di categoria: da 250 a Motogp o da SBK a MotoGp (questo dato comunque evidenzia le qualita' di molti nuovi arrivi. Per altri c'e' comunque un cambio di moto. E per altri comunque un cambio di gomme.
Non son dettagli.
A seguire una considerazione che forse, ad oggi, possiam ritenere probabile:
3)
sembrerebbe che le gomme
da qualifica Michelin siano ben piu' performanti delle bridgstone... (insomma..forse le francesi si son riprese quel margine di vantaggio che avevano nella prima parte del campionato 2007)
Per ultimo butto la' ... qualche mia personalissima considerazione in particolare su Rossi:
A) a mio avviso sua scelta era quella di eliminare una delle possibili differenze tra
le condizioni di partenza.. tra lui e Stoner.
Non potendo cambiare la moto.. ha cambiato l'altro elemento.
B) Come per tutti (ma per lui forse ancor di piu') e' davvero molto piu' importante il passo di gara che non i tempi di qualifica.
C)
Determinante per me sulla scelta che lo ha portato ad abbandonare le francesi:
la resa delle Bridgstone sul bagnato e soprattutto in quelle condizioni di pista semibagnata (o semiasciutta se siete ottimisti... 
) che l'anno scorso si son verificate piu' volte.... (e lì la differenza fra Bridgstone e Michelin davvero era nettissima....!).
Se condizioni del genere si ripeteranno anche in solo 3/4 gran premi... avere le Bridgstone o le Michelin.. vorra' dire.. continuare a lottare per il mondiale o il dover tirar su bandiera bianca magari gia' a meta' campionato...
Preciso che in condizioni del genere (con pista bagnata/semibagnata) per me Stoner sara' difficilmente battibile (magari da Vermoulen in condizioni di forte pioggia), ma Rossi potra' rimanere appena dietro di lui... (beh..insomma.. magari a qualche bel secondo...) e perdere (in quelle gare) solo pochi punti ... sperando di poterli pero' recuperare nelle piste a lui piu' congeniali (e con asciutto).
D)
Quest'ultima e' un po' paradossale pero'...la sparo lo stesso...:
partire in prima fila non e' stato mai troppo determinante per Valentino... causa soprattutto le brutte partenze (che ha fatto tante-tante volte...).
Insomma... partire 6°/7° e con Stoner magari solo qualche posizione piu' avanti.. ma avere la consapevolezza di avere gomme valide potra' forse essere negativo... ma forse non cosi' tanto come ci si potrebbe aspettare.
In sostanza io spero che questa perdita di "migliori tempi" nelle qualifiche.. lo possa spronare a migliorarsi nelle partenze...
Lo so che lui ha detto che partire davanti quest'anno sara' importante perche' con la storia del TControl... e' piu' difficile recuperare secondi.. ma in realta' penso che le sue scelte l'abbiano portato in direzione opposta (al partire dalla prima fila) proprio perche' lui "puntera' tutto" sulla sua caratteristica migliore:
il rendimento in gara.
In sostanza... per me nel suo
mirino c'e' sempre stata solo una cosa sin da meta' dello scorso anno: il confronto diretto con Stoner... magari il corpo a corpo con Stoner...
Ma per fare il
corpo a corpo occorre che l'avversario non scappi...
Da qui la sua
scelta...
Insomma... lui lo sa che sara' uno scontro a due con Stoner...: Pedrosa e gli altri a mio avviso saranno solo dei comprimari... sebbene in realta' sia nettamente cresciuto il livello medio dei piloti quest'anno...: Toseland, Lorenzo e il grande Dovi (oltre che simpatico e equilibrato e' anche molto intelligente oltrettutto questo ragazzo).. quest'anno ne metteranno dietro parecchi dei "vecchi"....
Cazzo quanto ho scritto..
ps.: un complimento a tutti per la vostra passione... e per la vostra competenza anche piu'
diretta; la mia e' solo
indiretta..(al massimo ho guidato una vespa...
) per cui per tanti dettagli proprio son tagliato fuori e mi devo limitare a considerazioni da altra (e piu' limitata) prospettiva...
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