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Ammappate, non è proprio cosa da poco...
Se è un caso isolato, è solo un difetto di quell'esemplare, unico su un milione in questo genere di rotture, e che può capitare al singolo pezzo di qualsiasi marca...
Se si è verificato su altri esemplari, come successo per la Suzuki GSR, è un altro paio di maniche...

Sono quelle cose che comunque non ti fanno sentire in "tutta sicurezza"...

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"Un giorno anche la guerra si inchinerà al suono di una chitarra" Jim Morrison

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"Un giorno anche la guerra si inchinerà al suono di una chitarra" Jim Morrison

Ho riletto tutto il thread. Sono sconcertato
E soprattutto sono inaccettabili incidenti di questo genere, per una casa grande come la Yamaha, visto e considerato che ci rischiano le penne i conducenti delle moto che produce, e ancora più inaccettabile la mancanza di presa di posizione ufficiale da parte della Casa, dalla quale ci si aspetterebbe un atteggiamento più serio.

....sono leggermente preoccupato....

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Lo Zio Tazio

"Io vi daró tutto ... basta che non domandiate nulla!"

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Lo Zio Tazio

"Io vi daró tutto ... basta che non domandiate nulla!"

Pare, e dico pare, che gli esemplari interessati da questo problema siano da ascrivere tutti alla produzione 2006. Pare. Dissaldare un telaio è un rischio troppo grande e lo Zio ha ben spiegato il perché. La Yamaha è a conoscenza di questa storia e a detta loro sono stati sostituiti a loro spese i telai dei 15 esemplari "malati". Quindi la Casa essendo a conoscenza del problema, mi aspetto che se avesse dei dubbi sull'integrità dei telai delle Fazer del dopo 2006, farebbero qualcosa per accertarsene. Spero non mandino in giro clienti sul filo del rasoio.... Oltretutto ne andrebbe in modo gravissimo dell'immagine della Yamaha. L'altro giorno stavo veramente pensando di permutarla da un concessionario. Certo, mi costerebbe un botto, sto pagando le rate del Fazer e dovrei accollarmene altre ancora più onerose di queste. Provo a resistere e vedere gli sviluppi di questa storia. Anche perché a me questa moto piace davvero molto e se fossi costretto a cambiarla non saprei davvero dove andare a parare.....

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Eh, in effetti e' proprio una stuazione di m..da. E non e' mai facile decidere cosa sia giusto fare in queste situazioni. La permuta e' una soluzione, e come dite voi se non ci sono segni di danni, la si da' in buona fede.

Se fossi io, so che se la permutassi, poi finirei coll'andare a cercare il nuovo propietario e informarlo del rischio, per non avere pesi sulla coscienza. Probabilmente, piuttosto che entrare in una situazione del genere, suppongo che la terrei e farei saldare il telaio. Ma questo sono io, e forse sono un tipo esagerato... o sara' forse perche' mi piace veder saldare??

(Per quanto riguarda la saldatura, si puo' fare ma l'alluminio si storce molto facilmente e come dice Tazio deve essere uno veramente esperto Dal poco che so, per ridurre la distorsione, l'alluminio dovrebbe essere scaldato in forno a 200 gradi, e saldato a caldo. Poi chissa' quanti e quali trucchi del mestiere ci saranno per una cosa del genere.)

Il problema della saldatura è quello che dice lo Zio, ossia che nel risaldare i due segmenti andrebbero rispettate le frazioni di millimetro, pena il ritrovarsi una moto...storta. E magari il mio telaio è perfetto, in fondo è più probabile che lo sia. Poi mettiamoci che l'alluminio, rispetto all'acciaio, non è un materiale semplice da saldare senza il rischio di lasciare pericolosissime (nel caso di un telaio da moto) bolle nei punti di saldatura. In definitiva per adesso devo fidarmi e andare avanti come nulla fosse (più o meno), perché non voglio assolutamente minare il divertimento che dà guidare questa moto, che oltretutto non mi hanno propriamente regalato
Intanto, seppure dispiaciuto per i patemi dei diretti interessati, mi conforta l'idea che questo difetto di saldatura sia ascritto agli esemplari prodotti nel 2006. Poi sto alla finestra e seguo la faccenda; i gruppi organizzati stanno smuovendo le acque, per cui... Vedemompò.

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Lo Zio Tazio

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