ma si puo' sviluppare la stessa moto in 2 maniere differenti?
come se fossero 2 case motociclisthe completamente diverse ?

e se, è un'ipotesi, a vale avere le telemetrie degli altri in fondo fa comodo??
durante le prove può fare regolazioni che ai più appaiono azzardate perchè nel frattempo ci sono gli altri che fanno il lavoro di routine.....poi alla fine il fenomeno, forte di tutti i dati, tira fuori il coniglio dal cilindro all'ultimo giro delle qualifiche o nel wu del mattino.
i messaggi che lancia sono solo per un cospiquo aumento degli incentivi da inserire nel contratto del prox anno....

sono ipotesi ovvio.......

ma se volesse tenere per se regolazioni e settaggi , pensate veramente che con la squadra ed il potere che ha non potrebbe farlo??
io penso di si.

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zio paperino

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METEOROLOGO E CONSULENTE CINOFILO

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Lo Zio Tazio

"Io vi daró tutto ... basta che non domandiate nulla!"

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ma se volesse tenere per se regolazioni e settaggi , pensate veramente che con la squadra ed il potere che ha non potrebbe farlo??
io penso di si.[/quote]
e chi ha detto che i dati di settaggio non se li tenga per se? É scontato che se lin tenga per se, idem per lorenzo.

I dati di settaggio e le telemetrie son due cose distinte, poensavo di averlo spiegato, e soprattutto speravo che si fosse capito, ma, soprattutto leggendo le tue "ipotesi", ho l' impressione che forse la cosa non é chiara ... bho!, forse mi saró spiegato male, o forse si preferisce non capire per il gusto di dare la solita frecciatina al "fenomeno" rossi ... pazienza, la prossima volta cercheró di far meglio, scusatemi .....................................[/quote]

hai ragione ho sbagliato volevo dire telemetrie... .cmq il senso del ragionamento provocatorio lo ammetto, era per sondare un'altra ipotesi...e nessuna frecciatina a valentino. ma in quello che scrivo tu leggi qualcosa contro di lui?? se si ri-chiedo scusa ma non era mia intenzione.

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No, Zio Tazio, non parlavo di telemetrie, parlavo proprio di settaggi meccanici.

Quando hai (ipotizziamo un esempio?) 20 clic possibili di precarico molla forcella x 5 clic di frenaggio in alta velocità di compressione x 5 di frenaggio in bassa velocità di compressione x 10 di frenaggio in estensione x 5 mm di sfilamento canne x 3 diverse pressioni gomme fanno già da soli 75.000 diverse possibilità di settaggio avantreno, e non abbiamo ancora parlato del posteriore e della distribuzione dei pesi spostando il motore.

Escludendo le strade impossibili, ne rimangono comunque parecchie centinaia di plausibili, e quelle testate devono essere tutte ANNOTATE (con i risultati che danno) se non vogliono perdere il lume della ragione.

Inoltre esse non vengono eseguite sulla moto tutte da JB e VR con le loro mani, ma proprio dai diversi meccanici della squadra.

Quindi se sommiamo la necessità di ANNOTARE + la necessità di farle ESEGUIRE a diverse persone = la POSSIBILITA' di fuga di notizie esiste.

Possibilità quindi non vuol dire per forza che ciò avvenga, ma ancor meno escludere a priori che ciò possa avvenire.

E non credo che sarebbe difficile per Yama organizzarsi in tal senso.
Ha quindi una valenza molto più positiva per l'immagine fare tutto alla luce del sole.

La telemetria la considero MOOOLTO MENO rilevante, perché è solo la "cronaca" di ciò che è avvenuto.

Se hai frenato 10 metri prima ed hai pinzato più leggero te lo dice con precisione infallibile, ma non ti dice se ciò è avvenuto perché non hai avuto il giusto feeling dalla gomma, perché hai meno fegato, perché eri fuori traiettoria, perché hai visto una biondina tra i commissari di percorso oppure ti è tornata a gola la peperonata in staccata.
O meglio: il pilota sa cosa era successo di preciso a quella staccata, ma senza la telemetria non saprebbe quantificare la perdita; l'altro che vede i dati vede il risultato esatto ma come fa ad indovinarne il motivo?

Tornando a bomba secondo me la "blindatura" delle informazioni è impossibile quando siamo in più di 3-4 persone.
Tanto vale passarsi dati e progredire in 2 piuttosto che in 1,5 (uno subito ed uno a rilento).

Sempre a mio parere.

Se, ed è solo un'ipotesi, Valentino si accordasse con Ducati per il 2011 ci troveremmo già nel 2010 (anche se tiene segreti gli accordi comunque qualcosa trapela sempre) in uno scenario interessante.
chi svilupperebbe la yamaha per il 2011 ?
Valentino ? per poi ritrovarsela bella performante come la honda nel 2004 ?
Riterrei più verosimile Lorenzo.
Anche perchè le novità ad uno che va via è meglio non fargliele vedere ..
Ma come fa Lorenzo a capirci qualcosa?
Probabilmente chiedendo e volendo seguire lo sviluppo già della yamaha 2010. se anche sbaglia qualcosa c'è sempre il collega che mette a posto tutto.Intanto si fa le ossa.
Veloce è già molto veloce, costa meno di Valentino che comunque fra un pò se ne andrà per fine carriera ...
Mi sembra che in Yamaha stiano puntando sempre più su Lorenzo.