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Autore Messaggio
 Oggetto del messaggio: ma queste sono F1???
MessaggioInviato: gio 13 mag, 2010 7:40 pm 
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Amministratore Occhio di Falco
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Iscritto il: sab 28 ago, 2004 6:03 pm
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Sito web: http://www.duparchotel.it
WLM: kirby@libero.it
Località: Riviera Adriatica
capisco che monaco e' un circuito un po' sui generis... ma:

Pascal Maldonado 1:20.476 (GP2)


Lucas di Grassi (1:20.556) - Virgin Racing's
Bruno Senna (1:21.688) HRT
Karun Chandhok (1:21.853) HRT

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GinoScola
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 Oggetto del messaggio:
MessaggioInviato: ven 14 mag, 2010 5:43 am 
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chesadafapecampà!
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Iscritto il: dom 29 ago, 2004 1:00 am
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Località: Copacabana, dove la donna è regina la donna è sovrana
Molto particolare, si.

Negli anni 60, dopo l' introduzione della formula di 3000cc avvenuta con la stagione 1966, molti continuarono a correre a montecarlo con motori di 2 litri. In veritá agli inizi della formula di 3000cc, molti piloti corrrevano con motori di 2000cc (ottenuti rialesando i vecchi F1 di 1500cc usati fino al '65) per il semplice fatto che c' era scarsezza di motori di 3 litri, ma bisogna comunque dire che a Montecarlo i 2 litri si trovavano molto a loro agio, tanto che nel 66 (primo anno della formila 3000) le prime 4 F1 classificate furono 3 BRM di 2 litri (che si classsificarono 1, 3 e 4) mentre al secondo arrivó bandini con una ferrari che montava il 6 cilindri di 2,4litri. (Nota bene: le prime 4 classificate furono anche le uniche a arrivare alla fine ... gli altri dodici si ritirarono tutti!)

Ma anche nel 67 le cose non cambiarono molto. Anche se giá c' erano abbastanza motori di 3000 per non dover usare gli obsoleti 1500 rialesati a 2000, c' era chi a monaco ancora diceva la sua con motori di piccola cilindrata.
Quell' anno in fondo arrivarono in 6 su 16 partenti, e Hill, McLaren e Spence arrivarono rispettivamente secondo, quarto e sesto guidando F1 mosse dal vecchio BRM 8V portato a 2,1Lt

Bisognerá attendere il 1968 per trovare solo auto con motori di 3 litri

Obs.: non stupitevi per l' esiguo numero di piloti arrivati al traguardo. Allora a montecarlo era cosí.
La gara era durissima, non solo per il fatto che una banale toccata contro un marciapiede ti metteva fuori gara, ma anche perché in quegli anni era facilissimo avere noie meccaniche, per esempio al cambio che a monaco era sollecitatissimo.
Non per nulla nel 1969 arrivarono in fondo in 5 su sedici, nel 1969 in 7 su 16, nel 1970 in 7 su 16 (perché sempre sedici? Perché in quegli anni solo 16 erano i piloti ammessi al grid di partenza, gli altri non correvano; per esempio, nel 1970 5 piloti partecipartono alle qualifiche senza riuscire ad entrare nei 16)


P.S.: con ció non voglio certo giustificare i vari senna o chandhok, che mi sembrano un po' scarsetti

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Lo Zio Tazio

"Io vi daró tutto ... basta che non domandiate nulla!"


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