_________________

Due italiani in più nelle Moto GP ?
Rolfo e Battaini in lizza per la categoria regina [16/12/04 - 18:30]

Roberto Rolfo
uattro piloti italiani disputano già il campionato MotoGP : Valentino Rossi, Loris Capirossi, Max Biaggi e Marco Melandri. Due nuovi rappresentanti tricolori potrebbero raggiungere la categoria regina sin dalla prossima stagione. In effetti Roberto Rolfo e Franco Battaini, tutti e due iscritti nelle 250cc quest'anno, sembrano in procinto di firmare per salire nella classe superiore.

Rolfo, vice campione del mondo 2003, starebbe per firmare con la Ducati D'Antin, team nel quale sarebbe associato a Fonsi Nieto che punta anch'egli al passaggio nella classe regina. Roberto Rolfo raccoglierebbe quindi una nuova sfida dopo essere rimasto deluso del 2004, una stagione che ha disputato alla Fortuna Honda con una moto difficile da adattare al suo stile e che non gli ha permesso di fare meglio dell'ottavo posto finale nella classifica.

Per quanto lo riguarda, Franco Battaini, migliore pilota privato del 2004 nella quarto di litro, avrebbe dei contatti avanzati con la WCM Blata. L'ex pilota della Campetella Racing potrebbe essere associato al britannico James Ellison, confermato per il 2005 in occasione degli ultimi test della stagione.

Dopo aver debuttato nel 1997, Battaini ha disputato tutta la sua carriera mondiale nelle 250cc, ottenendo diverse pole position, salendo più volte sul podio, ma senza mai riuscire ad imporsi. Il suo migliore risultato del 2004 è un quarto posto ottenuto sia nel Qatar che a Valencia.

Il bresciano correrà con una inedita WCM Blata V6, per il passaggio del torinese sulla Ducati di D'Antin manca solo l'ufficialità. Per entrambi un salto pieno di incognite che porta a sei gli italiani sulla griglia della classe regina
di Marco Masetti

Sarà una MotoGp che parlerà sempre più italiano con l’annunciato arrivo di Franco Battaini (nella foto) nella classe regina con la WCM Blata V6, moto per ora mai vista che si propone con il motore più frazionato mai visto, proprio nel momento in cui qualche progettista ripresenta l’idea del tre cilindri quale motore ideale visti i limiti di consumo imposti alle MotoGp (22 litri dal prossimo anno).
Battaini lascia la 250, di cui è stato grande interprete, per affrontare la MotoGp in una sfida (moto inedita con motore sei cilindri, gomme Dunlop) dai contorni quanto mai rischiosi.
Un altro che troverà sulla strada è Roberto Rolfo che oramai è pilota di D’Antin sulla Ducati Desmosedici al 99%.
Non ci capisce cosa blocchi l’annuncio finale, ma ci si può provare a dedurre qualcosa: la squadra di D’Antin, tradizionalmente, non naviga mai nell’oro e la definizione del progetto completo (due Ducati con altrettanti piloti) non ha ancora un main sponsor con le spalle robuste. In più c’è da scegliere con quale step evolutivo Ducati le moto si presenteranno al via nelle mani di Rolfo e Fonsi Nieto (suo probabilissimo compagno di squadra): con le Desmosedici 04 di inizio stagione o con quelle più competitive viste a fine 2004? Probabile la seconda opzione, ma sembra strano che un team della MotoGp non abbia ancora piani chiari a un mese dall’inizio dei test 2005! Ad esempio non si è ancora deciso il tipo di gomme da usare, Michelin o Bridgestone e con quale livello di costi e ufficialità.
In ogni caso in bocca al lupo a Rolfo e Battainini, che assieme a Rossi, Biaggi, Capirossi e Melandri comporranno la pattuglia italiana in MotoGp.