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Ho visto ora questo schema della gp7, praticamente la disposizione degli elementi è uguale all'attuale.. Non sarà che lo sbaglio sta nell'aver
usato il carbonio al posto dei tubi in acciaio...??

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Si risolve il chattering ma ecco che vengono fuori i problemi che oggi rossi si trova ad affrontare, dovuti a un telaio-non-telaio che è troppo rigido, perchè una parte di sto telaio è il motore, al quale non si riesce a dare quel compromesso di flessibilità/rigidità che si può dare a un doppio trave in alluminio [/size]


L'avevo letto, ma il problema viene spiegato in parte: Nella gp7
il motore era elemento portante esattamente come ora, l'unica
differenza tra la gp7 e la gp11 è proprio il materiale usato x
costruire il telaietto di collegamento. Con la gp7 Stoner ha vinto
molto e non cadeva come gli è successo poi con le successive gp,
che guarda caso avevano il telaietto di carbonio.. Da qui i miei dubbi. :cincin:

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