un po' off topic, un video del test di ieri......
http://www.youtube.com/watch?v=C5xWTonoQuI

come vanno........... mamma mia

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Lo Zio Tazio

"Io vi daró tutto ... basta che non domandiate nulla!"

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Scusate l'ignoranza, ma non riesco a capire qualcosa della nuova sospensione posteriore (o forse ho saltato qualche passaggio).

Mentre riesco a capire bene col disegno l'attacco attuale dell'ammortizzatore posteriore al telaietto sottosella, non riesco a capire il tipo di "full floating" che sarà adottato dalla Ducati.

Anche perché ho sempre in testa il "full floating" delle RG500 Gamma stradali, dove con una bielletta comprimevano in giù la testa dell'ammortizzatore mentre il fondo era trascinato in sù dal forcellone.
Quello era un vero full floating perché in pratica l'ammortizzatore non aveva traslazioni verticali (e quindi inerzie) ma solo compressioni simmetriche ad entrambi il capi.
E quindi era considerabile quasi tutto come "massa sospesa", con evidenti vantaggi.

Ora vi chiedo, non c'è qualche disegno più dettagliato del nuovo attacco o qualche buon'anima che me lo spieghi più terra-terra?

Grazie

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ho visto cose che voi umani non potreste immaginare: navi da combattimento in fiamme al largo dei bastioni di Orione e ho visto i raggi B balenare nel buio vicino alla porte di Tannhauser e tutti quei momenti andranno perduti nel tempo come lacrime nella pioggia ...

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Lo Zio Tazio

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Grazie mille, PiccoloZot e Zio Tazio.

Adesso ho capito.

Però allora devo dire che loro avevano un full floating talmente particolare che anziché enfatizzare il concetto di ammortizzatore "fermo al centro" e compresso simmetricamente dai due lati facevano esattamente il contrario.

Ossia ad una rotazione del forcellone di 2 cm l'attacco superiore dell'ammortizzatore "scappava" in alto di 2 cm e l'attacco inferiore "lo rincorreva" spingendo in sù per 4 cm, determinando una media di spostamento di 3 cm.

Altro che considerarlo "massa non sospesa" al 50% del peso, qui andrebbe considerato per il 150%.

Come inerzie mi pare un controsenso...

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