per far funzionare la ducati con rossi alla guida ci sono solo due strade:
busta 1- dargli gomme dedicate, sviluppate ad hoc per funzionare bene con quel telaio come succedeva anni fa (e lo dico perché sono arcisicuro che con gomme adatte quel telaio funzionerebbe benissimo, come giá ha funzionato in passato!) ... ma siccome c'é il monogomma, questa possibilitá possiamo scordarcela fin da subito
rimane la busta 2:
fare un bel telaio copia conforme di honda o yamaha (ingombri del V90º permettendo, ovvio)
tutto il resto é poesia
rossi oggi dice che preziosi sta pensando a un motore con un angolo piú stretto tra le bancate (GPone: "Un limite potrebbe arrivare anche dagli ingombri del propulsore, l’angolo di 90° gradi tra i cilindri scelto dalla Ducati limita molto il posizionamento del motore nel telaio: “
è possibile che questo sia il problema, un cambiamento in questo senso richiede molto tempo, ma Filippo Preziosi ci sta lavorando” dice Vale.")
a parte il fato che si prima a mettere in pista un deltabox che non un motore nuovo, in ogni caso le chance che ció basti a traformare il brutto anatroccolo in cigno mi sembrano cosí vaghe che non so fino a che punto varrebbe la pena investirci tempo, soldi e energie (a meno che, lo ripeto, non ci siano problemi insormontabili per infilare il motore attuale in un telaio simil-honda)
rossi oggi dice anche che "
non è questione di cambiamenti grandi o piccoli, abbiamo bisogno solo di quello giusto”, e potrebbe benissimo aver ragione, nel senso che c'é sempre la possibilitá di azzeccare il cambiamento che faccia trasformare come per incanto la zucca invernina in un bel cocchio reale ... é una possibilitá remota, ma non possiamo negare che esista davvero ...
alle volte per un problema esistono soluzioni non canoniche, inesperate ...
se son riuscito a maturarmi io, chissá che non ci riescano anche la ducati e il suo pilota ... alla fin fine sono entrambi "rossi" come un bel cocomerone maturo
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