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GinoScola

da motosprint di oggi

da due anni i piloti denunciano la pericolosità del pneumatico giapponese, la cui struttura così' dura ha creato non solo enormi problemi alla ducati, a una situazione di pericolo per tutti nei primi giri di gara

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i piloti non possono parlare male di niente (per contratto) e quindi nemmeno delle gomme (la stessa cosa vale per i costruttori ed i team). ma le cose nel paddock si scoprono lo stesso. molti incidenti sono avvenuti a causa delle gomme. i piloti lo sano e bene e da tempo assicurano che nei primi 4-5 giri non si e' in grado di prevedere le reazioni del pneumatico. bisogna guidare con attenzione estrema, basta un piccolo movimento anomalo del gas e ci si ritrova a volare sull'asfalto.
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una volta in temperatura garantiscono una prestazione così' elevata e così' costante che i piloti non possono fare la differenza nel finale. il risultato è che devono darsi da fare all'inizio, nel momento in cui le gomme non garantiscono un grip sufficiente
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per la prossima stagione le gomme avranno diverse carcasse e non cambierà solo il posteriore ma anche l'anteriore, che ha dato molti problemi.
pare che la bridgestone quest'anno non abbia fatto alcuna modifica alle gomme perché erano già state costruite nel 2010 (questo può spiegare il fatto che fossero ancora più' dure della stagione precedente, al punto che c'e' chi ha parlato di qualcosa di simile alla 'stagionatura') e bisognava svuotare il magazzino.
anche la bridgestone cerca di risparmiare su tutto, ma i piloti non ne possono più'. e anche la dorma ha perso la pazienza. perché' subisce un danno dagli infortuni dei piloti, così' come l'impoverimento dello spettacolo


come dico da tempo, questi gommisti giapponesi sarebbe ora di mandarli a casa...

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GinoScola

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Lo Zio Tazio

"Io vi daró tutto ... basta che non domandiate nulla!"

Rossi, grazie a Schwantz, esce allo scoperto sulle bridgestone:
http://www.gpone.com/index.php/20111130 ... paura.html

La f1 l'ha capito in tempo che queste gomme sono uno schifo,cambiandole con le Pirelli.
Ora tocca alla motogp,però,di infortuni ce ne sono stati,spero che lo capiscano in fretta.

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"Le donne sono come i giornalisti: quando vinci, arrivano" (Valentino Rossi)
"Biaggi è solito fare queste stronzate, evidentemente gli tira il culo arrivare dietro tutte le domeniche » (tanto si sa chi è)
"Arriva ci bastonava tutti e non aveva un moscerino sul casco...ma dove cazzo passava non l'ho mai capito" (Lucchinelli)

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Lo Zio Tazio

"Io vi daró tutto ... basta che non domandiate nulla!"

Se Ducati quest'anno avesse avuto una gomma dedicata al suo progetto e filosofia,anche se con il motore portante,sarebbe, per me, riuscita almeno a ottenere almeno una vittoria e qualche podio in più.
Le crt poi senza monogomma non avrebbero sfigurato poi tanto.Spero che capiscano in fretta che il monogomma,insieme all'elettronica,sono la rovina del motomondiale.

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"Le donne sono come i giornalisti: quando vinci, arrivano" (Valentino Rossi)
"Biaggi è solito fare queste stronzate, evidentemente gli tira il culo arrivare dietro tutte le domeniche » (tanto si sa chi è)
"Arriva ci bastonava tutti e non aveva un moscerino sul casco...ma dove cazzo passava non l'ho mai capito" (Lucchinelli)

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Lo Zio Tazio

"Io vi daró tutto ... basta che non domandiate nulla!"

straquoto lo zio....

e lo dice uno che dopo disastri michelin era favorevolissimo al monogomma...

purtroppo mi sbagliavo... questo monogomma è la classica cura più dannosa del male...

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Se è vero che la vita di un essere umano è come un film, io ho avuto il privilegio di essere la comparsa, lo sceneggiatore, l'attore protagonista e il regista del mio modo di vivere
(Gilles Villeneuve)
Però Diobò se te hai nella testa un obiettivo, un qualcosa che devi raggiungere, secondo me ti aiuta ad andare avanti senza paura
(SuperSic)

No aspetta non era mia intenzione dare contro alla ducati con l'intervento di prima, anzi. Mi piace come hanno affrontato la sfida con le giapponesi : non avendo le stesse risorse l'unica strada per riuscire a vincere era cercare soluzioni originali ed innovative prendendosi anche dei rischi. E loro lo hanno fatto cogliendo anche diversi successi.
Ora anche il motore portante è stata una scelta originale ed innovativa, il problema è che con questo regolamento che blocca le gomme da un lato e il motore dall'altro è troppo svantaggiato rispetto alla concorrenza. La ducati non è stata l'unica ad avere problemi con le gomme, ma è stata quella che ha avuto più difficoltà ad adattarsi. A questo punto difficile dire se l'idea avrebbe potuto avere successo... di sicuro con queste regole era troppo penalizzata per poter fare vedere il suo potenziale. L'errore della ducati è stato a mio avviso non cambiare strada per tempo, non tanto per la 800 quanto per lo sviluppo della nuova mille.
Comunque con questo clima di totale incertezza sui regolamenti diventa difficile fare qualsiasi genere di valutazione: cambia tutto di anno in anno, vedi ultime dichiarazioni di Carmelo
http://www.motoblog.it/post/33841/carme ... iali-e-crt

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Lo Zio Tazio

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