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Lo Zio Tazio

"Io vi daró tutto ... basta che non domandiate nulla!"

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Se è vero che la vita di un essere umano è come un film, io ho avuto il privilegio di essere la comparsa, lo sceneggiatore, l'attore protagonista e il regista del mio modo di vivere
(Gilles Villeneuve)
Però Diobò se te hai nella testa un obiettivo, un qualcosa che devi raggiungere, secondo me ti aiuta ad andare avanti senza paura
(SuperSic)

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Ho letto che dovrebbe essere rialzato il baricentro della Ducati che per colpa della geometria a "L" del motore lo ha basso, se alzi il baricentro c'è maggiore tendenza all’impennata in accelerazione e in frenata la moto tende a ribaltarsi, insomma c'è un trasferimento di carico maggiore.
Potrei essere d'accordo sulla lunghezza dell'interasse ma quella di quest'anno è paragonabile alle Jap, si vede a occhio che è più corta dell'anno precedente, all'inizio tutti notammo la differenza.
Ma perchè volete prendervela a tutti i costi con il motore desmo dicendo cose come alzare il baricentro visto che in genere lo si desidera basso possibile per gli effetti sopra esposti?
L'unica cosa che mi viene in mente , ripensandoci, è che con un baricentro basso si ha meno leva per piegare la moto e occorre più sforzo del pilota a buttarla giù.

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Se è vero che la vita di un essere umano è come un film, io ho avuto il privilegio di essere la comparsa, lo sceneggiatore, l'attore protagonista e il regista del mio modo di vivere

(Gilles Villeneuve)

Però Diobò se te hai nella testa un obiettivo, un qualcosa che devi raggiungere, secondo me ti aiuta ad andare avanti senza paura

(SuperSic)