Il motore rivisto internamente per addolcire l'erogazione, che almeno dovrebbe risolvere in parte l'usura dello pneumatico, ed in minima parte anche il sottosterzo.
Per il telaio invece non s'è capito cosa ci sarà di nuovo.

Ribadisco che sta modo va ribaltata come un calzino, xchè ok l'erogazione (è evidente che il traction control entra troppo spesso) ma sta modo è un cancello, pesa uguale alle altre ed intanto a vederla in pista sembra una moto di 50 kg in + degli avversari, pesante nei cambi di direzione, non vuole curvare, in curva tende sempre a buttare verso l'esterno della traiettoria ...

Per ribaltarla come un calzino ci vogliono tempo e soldi, hanno iniziato dal telaio... e prima di perfezionare quello... ne passerà di tempo, è finita un'epoca, come finì quella della Honda.
La Suzuki aveva un V4 ed un perimetrale, eppure non mi sembra una casa motociclistica improvvisata, ma è stata fatta fuori nonostante questo, per non parlare della Kawasaky col suo fantastico motore screamer, la Ducati col portante ed una L è stata sempre superiore a queste.

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METEOROLOGO E CONSULENTE CINOFILO

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Se è vero che la vita di un essere umano è come un film, io ho avuto il privilegio di essere la comparsa, lo sceneggiatore, l'attore protagonista e il regista del mio modo di vivere
(Gilles Villeneuve)
Però Diobò se te hai nella testa un obiettivo, un qualcosa che devi raggiungere, secondo me ti aiuta ad andare avanti senza paura
(SuperSic)

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Lo Zio Tazio

"Io vi daró tutto ... basta che non domandiate nulla!"

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