Il ridimensionamento di spesa ci sta, ma dall'anno scorso ad ora a Ducati sarebbe bastato spendere bene i propri soldi ...

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GinoScola

con il senno di poi la ducati avrebbe dovuto capire già' dalle prime gare del 2011 che il progetto non era più' al passo con i tempi: congelare completamente lo sviluppo e iniziare da maggio-giugno 2011 a progettare un motore a v stretta con telaio perimetrale.

ma il vero problema, inizio a pensare, è che lo staff tecnico della ducati pensi ancora che il progetto storico del v90 portante sia ancora competitivo (e probabilmente con una gomma dedicata lo sarebbe)[/quote]

il vero problema è come mai continuano a pensarla così: per orgoglio nelle proprie idee? testardaggine? attaccamento alla tradizione Ducati?
Perché in questo caso, con una tale zavorra mentale nel reparto tecnico, la Ducati non andrà mai da nessuna parte.

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Ma come fate a dire con questa certezza che il problema sta nell'angolo di 90°?

edit by Tazio
non sono graditi quote di post ex utenti bannati per scarsa competenza ed eccesso di boria

Basta che il bilanciamento sia errato, basta un motore sgorbutico che mette in crisi l'avantreno, basta un pivot, un baricentro non azzeccato e si perdono secondi.
In fondo saranno partiti da loro alcune certezze e le quote ciclistiche saranno riprese dalla vecchia, non credo abbiano fatto un totale salto nel buio anche se han cambiato telaio.
E' stato già difficile per la Honda, dico la Honda, tornare a fare un moto competitiva dopo anni, eppure ha avuto sempre il suo deltabox e motore a V, lì cosa c'era di sbagliato?
Da casa avete delle certezze ingegneristiche fenomenali, rifare motori e telai come si parlasse di fare una partita a carte, contando che il budget Ducati per il reparto corse non è illimitato.
Se togliamo pure la distribuzione desmodromica che otteniamo? Sentiamo, perchè il desmo dovrebbe penalizzare la Ducati?
Lo so, è frustrante vedere Rossi abbacchiato e che non fa la differenza, tutti si aspettavano di più perchè diciamolo francamente, si erano sopravvalutate le sue capacità di adattamento e di sviluppo, e lui lo ha ripetuto più volte che non è un tecnico e oltre a dare indicazioni non può fare, certo poi c'è da vedere se la Ducati sappia trasformare le richieste in pezzi e materiale adeguato e per Rossi e per i risultati che si vedono pare di no.

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il dolore è il preludio al cambiamento
la potenza è nulla senza controllo
Fucilali tutti e lascia che li giudichi Dio

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Calma ragazzi ...

non dimentichiamioci che la Ducati avrà i suoi problemi e i suoi ritardi, e Rossi magari non rossa più come una volta, ma la colpa principale è da individuare nei, negli, nelle ....

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METEOROLOGO E CONSULENTE CINOFILO

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"Le donne sono come i giornalisti: quando vinci, arrivano" (Valentino Rossi)
"Biaggi è solito fare queste stronzate, evidentemente gli tira il culo arrivare dietro tutte le domeniche » (tanto si sa chi è)
"Arriva ci bastonava tutti e non aveva un moscerino sul casco...ma dove cazzo passava non l'ho mai capito" (Lucchinelli)

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Lo Zio Tazio

"Io vi daró tutto ... basta che non domandiate nulla!"

Non sapevo fosse stato bannato, chiedo venia, leggo tutto quello che mi capita di leggere e non sto a guardare la paternità il più delle volte.
Per il resto pensatela come volete, cerco di essere obiettivo, potrò sembrare anti-Rossi ma se leggerete i miei commenti capirete che per me le colpe sono a metà fra Rossi-Ducati.
Sono stato il primo a compiacermi del secondo posto a Le Mans, ma quando va male è perchè sperimenta nuovi assetti ed Hayden fa il compitino, quando come base si adegua a quella di Hayden e continua a stargli dietro è perchè? Perchè si è arreso e tira a campare? la Ducati non è al top come prestazioni, non ci piove, ma mi aspetterei che fosse davanti ad Hayden, e se me lo aspetto è perchè evidentemente non sono anti-Rossi. Anti e pro..mi sembrano discorsi dell'asilo.
Poi non capisco il motivo per cui sollevate problemi su particolari ingegneristici-meccanici dove secondo me ripetete cose per sentito dire.
Amen.