E probabilmente non si fosse vinto nullo oggi avremmo una Desmosedici migliore!

ricapitolando le cose potrebbero andare così

yamaha factory: LORENZO, rossi/dovizioso
yamaha poncharal: SMITH, crutchlow

honda hrc: PEDROSA, MARQUEZ
honda gresini: bautista / iannone
honda cecchinello: BRADL

ducati factory: HAYDEN, dovizioso/rossi
ducati junior: iannone/petrucci, redding

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GinoScola

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Lo Zio Tazio

"Io vi daró tutto ... basta che non domandiate nulla!"

personalmente comincio a pensare che rimanere in ducati non sia una buona idea per rossi.
Audi se come pare è intenzionata ad investire nella motogp lo farà massicciamente e probabilmente il progetto sulla nuova ducati sarà molto serio e rigoroso, ma ho idea ci vorranno almeno un paio d'anni prima di raccoglierne i frutti e rossi non ha tutto questo tempo.
per rossi continuo a pensare che l'opzione migliore sia la M1 ufficiale, una moto che conosce bene e con la quale avrà un sicuro affiatamento.
la honda di grissini mi sembra un azzardo: il team è buono e anche la moto dovrebbe esserlo… ma l'affiatamento con la honda non è cosa sicura… e se non scatta la scintilla fra vale e la RCV anche li parlerei di stagione persa, visto che in hrc non perderanno troppo tempo a portare avanti uno sviluppo dedicato per rossi.
Ducati d'altra parte avrebbe l'occasione di ricominciare un nuovo ciclo con dei nuovi piloti sia esperti (nicky e eventualmente il dovi) e dei giovani per il futuro (iannone, redding, petrucci, espargarò).

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GinoScola

da gpone: intervista ad hayden
"Questo è il punto. La Desmosedici non è ancora competitiva, in quale modo ci si può avvicinare alla concorrenza?

“Beh, nel breve termine continueremo a lavorare sulla guidabilità, ovviamente. Poi per il futuro bisognerà decidere una di queste due strade. La prima è ripartire da zero, con una moto completamente nuova. La seconda proseguire lo sviluppo della GP12. Se mi chiedete cosa farà la Ducati posso solo dare una mia opinione: proseguirà nello sviluppo di questa”.

Con l'aiuto dell'AUDI?

“Ovviamente avere alle spalle una casa come l'Audi è importante, ma loro fanno automobili, non motociclette. ..per il momento ho visto che seguono tutto e prendono nota, ma ci vorrà qualche anno, probabilmente, prima che qualche loro idea possa concretizzarsi. Non mi aspetto molto a breve."

Considerazioni ananoghe alle nostre e lui ci lavora dentro quindi pur nella diplomazia che deve avere nell'intervista sembra chiaro che l'anno prossimo (ea seguire) sarà in transizione..troppo tempo
da trascorrere in esperimenti per poter convincere Rossi a restare ..
Per come sono messi potrebbere chiudere in motogp ed andare in sbk..

Anche l'intervista a Guareschi non è che mi abbia entusiasmato... sono in palese ritardo e nonostante tutto trapela uno sviluppo a rilento con l'Audi che nel breve non può fare niente.
I tifosi Ducati dovranno rassegnarsi e aspettare un nuovo ciclo fra qualche anno.
Rossi a questo punto dovrebbe andar via, non ha motivo di restare e aspettare con queste premesse.

secondo me è ormai palese che il motore ducati è troppo ingombrante ed a questo punto la soluzioni possono essere solamente due: o si passa ad un motore nuovo a v stretta oppure si riprogetta questo motore in maniera radicale e magari si torna ad una moto meno tradizionale (chesso'... magari si posiziona il serbatoio fra le bancate dei cilindri per accentrare le masse oppure si torna al motore portante che rispetto alla gp12 attuale non mi sembra che facesse schifo...)

non dimentichiamoci che audi nelle corse punta molto sulla sofisticazione tecnologica (ormai le auto che corrono a le mans sono tecnologicamente molto piu' avanti delle F1) e quindi non vedo affatto scontato che in audi vogliano creare una ducati/honda

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GinoScola

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"Le donne sono come i giornalisti: quando vinci, arrivano" (Valentino Rossi)
"Biaggi è solito fare queste stronzate, evidentemente gli tira il culo arrivare dietro tutte le domeniche » (tanto si sa chi è)
"Arriva ci bastonava tutti e non aveva un moscerino sul casco...ma dove cazzo passava non l'ho mai capito" (Lucchinelli)

I punti deboli della vecchia Ducati col portante li conosciamo tutti, tornare indietro non ha senso con queste gomme e con questo regolamento per i motori contingentati.
Per non parlare del fatto che l'avantreno ti abbandona senza preavviso.
Hayden conoscerà il reparto corse, se dice che continueranno sullo sviluppo della GP12 probabilmente sarà così... non ci sarà un V stretta.
Non capisco se per scelta o per mancanza di tempo/fondi.
Poi magari faranno come con il telaio portante, ovvero provate tutte le soluzioni possibili ed immaginabili senza risultati, lo scarteranno per un V stretta, magari fra un paio di anni. .

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Lo Zio Tazio

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