Libere 1
Pos. Pilota Naz. Team Tempo Griglia
1 FABRIZIO M. Aprilia 1'31''218
2 HASLAM L. Honda 0''510
3 CAMIER L. Suzuki 0''585
4 GUINTOLI S. Aprilia 0''746
5 DAVIES C. BMW 0''828
6 MELANDRI M. BMW 0''839
7 SYKES T. Kawasaki 0''895
8 REA J. Honda 0''940
9 CHECA C. Ducati 0''953
10 GIUGLIANO D. Aprilia 1''097
11 LAVERTY E. Aprilia 1''121
12 STAUFFER J. Honda 1''294
13 NEUKIRCHNER M. Ducati 1''522
14 CLEMENTI I. BMW 1''534
15 LUNDH A. Kawasaki 1''648
16 BAZ L. Kawasaki 1''664
17 ALLERTON G. BMW 1''717
18 BADOVINI A. Ducati 1''788
19 CLUZEL J. Suzuki 1''954
20 IANNUZZO V. BMW 2''255
21 SANDI F. Kawasaki 3''095

Qualifiche 1
Pos. Pilota Naz. Team Tempo Griglia
1 FABRIZIO M. Aprilia 1'31''317
2 LAVERTY E. Aprilia 0''075
3 MELANDRI M. BMW 0''222
4 CAMIER L. Suzuki 0''291
5 DAVIES C. BMW 0''321
6 HASLAM L. Honda 0''370
7 SYKES T. Kawasaki 0''437
8 GIUGLIANO D. Aprilia 0''476
9 GUINTOLI S. Aprilia 0''546
10 REA J. Honda 0''567
11 STAUFFER J. Honda 0''667
12 CHECA C. Ducati 0''746
13 NEUKIRCHNER M. Ducati 0''926
14 ALLERTON G. BMW 1''035
15 BAZ L. Kawasaki 1''180
16 BADOVINI A. Ducati 1''223
17 CLEMENTI I. BMW 1''440
18 CLUZEL J. Suzuki 1''484
19 SANDI F. Kawasaki 1''581
20 IANNUZZO V. BMW 1''765
21 LUNDH A. Kawasaki 1''988

Checa e Badovini un po' attardati causa cadute.

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"Un giorno anche la guerra si inchinerà al suono di una chitarra" Jim Morrison

Ma allora la moto Nasa esiste per davvero

gara 1

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Lo Zio Tazio

"Io vi daró tutto ... basta che non domandiate nulla!"

gara 2

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Non so se avete notato una cosa, in gara, si sono usate gomme(Pirelli) della medesima mescola (morbida) ma dalla carcassa più rigida, identificate da un codice che ora non ricordo.
Sono state consigliate dalla stessa Pirelli perché avendo una carcassa rigida, si derfomano meno e aiutano a non surriscaldarsi, visto che c'era un problema di blistering e usura anomala.
Con con questa tipologia di gomme la Ducati di Checa, in gara, era meno competitiva rispetto a quanto fatto vedere anche nel warmup. Difatti non ha replicato gli stessi tempi.
Se così fosse, questa tipologia di telaio Ducati denota un limite molto grande e molto dipendente dal tipo di gomma. Più che di mescola, del tipo di carcassa.
Nel parallelo MotoGP finché ci sarà il monogomma Bridgestone è impensabile tornare ad una soluzione telaio portante visto che è fortemente dipendente dalle gomme impiegate, molto più di un telaio tradizionale in alluminio. Alla fine queste son chiacchiere però a volte ci si azzecca. Non a caso la carcassa delle Bridgestone MotoGP è ultra rigida, tanto che il vecchio portante Ducati non riusciva nemmeno a far entrare in temperatura la gomma con tutte le conseguenze del caso.

Credo che la gara di Checa sia durata troppo poco per poter fare una valutazione di questo genere, toccherà aspettare le prossime gare. L'unico riferimento che potremmo avere è quello di Neukirchner, che non so quanto possa essere attendibile.

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Io ho visto un Checa più in difficoltà rispetto a tutti gli altri turni, sembrava poter vincere a mani basse e invece girava al limite, e quell'errore del lungo penso sia la dimostrazione di questo.
Poi certo, avremo conferme o smentite nelle altre gare. Però non credo che avremo la possibilità di poter vedere la differenza della carcassa più rigida visto che quella di Phlips Island è stata una eccezione, mentre la carcassa più morbida è quella di default, quella che useranno se non si avranno problemi anomali di blistering e di durata.

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