boh ma chi lo dice che sta gomma con la nuova carcassa favorisca la honda? marquez non vinceva dal'argentina...quando sarebbe stata tirata fuori sta nuova carcassa?
se favorisse davvero la honda direi che dovrebbero dominare da + gare...e non mi sembra ci sia sto dominio
a me risulta che michelin di carcasse nuove ne abbia portata più di una...
e l'han portata non per fare un favore alla honda, ma perchè con la vecchia c'erano stati quei casi di scoppio in rettilineo (baz e mmmm redding?)
il problema vero è che oramai quest'anno vince chi becca la scelta di gomme, completamente a caso: ci son state morbide che duravano + delle dure, oppure stesse gomme su moto uguali han avuto comportamenti opposti. C'è un grosso problema di QUALITA' delle gomme, gli stessi piloti se ne lamentano. E questo porta anche ad un discorso di sicurezza: correre come ha fatto iannone con la gomme mezza distrutta è pericolossissimo, il rischio di esplosione è dietro l'angolo; e visto che si parla di honda favorita, basta guardar la gomma di pedrosa a fine gara di aragon per capire che non è così (altra gomma a rischio esplosione)
poi per capire che sto favoritismo (questa volta eh, in passato ci son stati casi ben più emblematici) verso honda è na cazzata, basta vedere quanti telai ha dovuto sfornare honda quest'anno per adattarsi alle gomme: attualmente in pista c'è marquez con telaio 2015, pedrosa con telaio 2016, crutchlow con telaio 2016 nuova versione; se la michelin avesse portato veramente una gomma che si adattava perfettamente alla honda, non ci sarebbe stato bisogno di sviluppi no?
per me la honda ha recuperato terreno per 2 motivi:
- son riusciti a mettere a posto l'elettronica che a inizio anno dava grossi problemi: la moto non scaricava i cavalli, dovevano continuamente tagliar potenza tanto che pure la yama li riprendeva in rettilineo
- han fatto varie evoluzioni di telaio per adattarsi alle gomme.
aggiungiamo un marquez che ha fatto il ragioniere per metà campionato, valentino sfigato ma pure che commette errori (la caduta di assen ad esempio), e il risultato è quello che vediamo.

Condivido in pieno Ammbuti.

L'idea che Honda sia andata da Michelin e le abbia dettato la forma della carcassa mi sembra uscita dalle frustrazioni del tifoso di Rossi che vede il suo idolo (che è anche il mio idolo tra parentesi ) perdere il campionato.

E poi si dà per scontato che Honda sapesse esattamente quale forma dovesse avere una carcassa per andare bene sulle loro moto....

Senza pensare che poi per esempio Vale e Lorenzo preferiscono carcasse diametralmente opposte, per cui non c'è una carcassa che faccia "volare" una moto a scapito di altre, se con moto uguali due piloti preferiscono carcasse diverse (se ne è già parlato a lungo)

La Michelin si è evoluta nel corso del Campionato, così come hanno fatto Honda, Suzuki e (un pò meno) Yamaha.
Queste evoluzioni hanno fatto sì che si sia azzerato il gap prestazionale che c'era tra Yamaha e Honda all'inizio.

Se poi Honda abbia detto qualcosina a Michelin per farle evolvere in un senso piuttosto che in un altro, questo non ci è dato sapere. Ma mi sembra futuribile, anche senza scomodare le suore o gli alieni

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METEOROLOGO E CONSULENTE CINOFILO

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ma quale tifoso e tifoso...ne hanno parlato più volte di aver creato una carcassa con specifiche diverse, tant'è che adesso esistono due diclverse anteriori morbide e due diverse anteriori dure...non differiscono nella mescola, ma nella carcassa.
la ciclistica della Honda mi par di ricordare non permettesse di sfruttare la carcassa creata da Michelin per tutti. Guarda caso favorivano Rossi (non Yamaha) e quindi andava cambiata.
Avete presente cosa significa riprogettare la ciclistica. di una moto SOLO perché la arcaica è diversa da quella ipotizzata in fase di progettazione?

Questo campionato è una farsa, ma dopo l'anno scorso ormai ci siamo abituati.

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Lo Zio Tazio

"Io vi daró tutto ... basta che non domandiate nulla!"

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