Benzina verde

Abbiamo già avuto modo di parlare del 1997 e del presunto utilizzo della benzina verde per la classe 250 cc .

Io pensavo di essere nel giusto dicendo che la benzina verde veniva utilizzata dalla 250 a partire dal 1997 ,mentre altri dicevano dal 1998 . Oggi questa mia sicurezza traballa , o per meglio dire , non sono più sicuro di nulla . alcune letture contraddittorie non sono riuscite a dirimere questi dubbi .

Iniziamo dall’intervista a Jan Witteveen apparsa sul n° 50 di motosprint , si afferma :


Perché fu un dominio inatteso?
Alla vigilia ero molto preoccupato. Da due anni le Case giapponesi, ma soprattutto la Honda, volevano imporre la benzina verde; noi lottammo duramente. per posticipare la nuova norma almeno fino al 1998, ma anche al via di quel campionato non ci sentivamo pronti. Noi avevamo esperienza su benzine con molto piombo, con numeri di ottano elevati; mi ritrovai a lavorare tanto, con la “ verde “ avevamo problemi di lubrificazioni “ di grippaggio “ e non avevamo molta esperienza in materia. Quindi, al via del mondiale 1998 pensavo che i giapponesi sarebbero stati molto avanti. Ma andò in un altro modo e abbiamo dominato noi. ……….

D’altro canto nella storia della Yamaha TZ250 ( TZ250RACING.COM ) si legge :

“ Due to poor reviews on handling, Yamaha changed the chassis setup back to 1995 specs for the 1997 TZ250, with the exception of the longer swingarm which was retained from the 1996 model. This was the first year of an TZ set up to run on unleaded fuel, as mandated by the FIM. As such, the ignition, heads, and pipes were modified from the 1996 model. The squish band to piston clearance was increased, compression dropped, and the shape of the combustion chamber was changed. Cylinders were unchanged. The bike's geometry was changed back to 1995 specs, Many riders changed the heads and ignition back to 1996 specs in areas using leaded fuel. The 1997 kit ignition is said to be very similar in timing and advance to the 1996 stock ignition. “

Non reputo possibile che la Yamaha utilizzase benzia verde e le altre case quella con piombo , i dubbi sono sempre più forti , allora scrivo alla F.M.I. e pongo il quesito , specifico per la classe 250cc , mi rispondono :

“ Gentile Signor Mario ,
In riferimento alla sua domanda, l'introduzione da parte della FIM della
benzina verde nel Motomondiale è avvenuta nel 1998.
Resta comunque inteso che tutti i costruttori - con Honda in testa - avevano
già motori alimentati con tale carburante che giravano al banco da parecchi
anni visto che la voce circolava con una certa insistenza già da qualche
tempo.
Sperando di averLa soddisfatta con la mia risposta colgo l'occasione per
inviarLe i miei più cordiali saluti. “

Adesso se non ci aiuta Crieva chedendolo direttamente a Max Biaggi non ci capisco più nulla

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Lo Zio Tazio

"Io vi daró tutto ... basta che non domandiate nulla!"

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"Io vi daró tutto ... basta che non domandiate nulla!"

Ho provato a cercare sul sito della FIM il regolamento di quegli anni, ma senza esito.

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In 250 a quello che ne so, si usava nel 1997. Ricordo i discorsi durante le telecronache e Harada che si fermava.

Mi pare che già nelle ultime gare del 1996 qualcuno avesse sperimentato la benzina verde, benzina comunque speciale da quasi 100ottani.

Appena riesco a trovare una fonte sicura ve lo confermo.

Mario, ho domandato a Max e mi ha risposto

"Nel 97 non credo che usassi benzina verde di sicuro.
Usavamo miscele di piu' tipi di benzine mescolate
insieme."

Ciao a tutti.

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mi sono informato in giro per la rete e su più siti convengono sull'entrata in vigore della benzina verde nel 1997 difatti io mi ricordo di pettegolezzi che volevano la honda in preparazione già dall'anno prima al contrario dell'aprilia(vedi varie rotture nel corso della stagione)
nulla di ufficiale ovviamente..cmq appena trovo qualcosa con un minimo di attendibilità in più la posto...